国道242甘其毛都口岸-临河一级公路旧路翻新施工组织设计.docxVIP

第1章 编制说明1.1 编制依据及原则（1）招标文件及补遗书；（2）北京武交工程勘察设计院提供的《甘其毛都口岸至临河一级公路两阶段施工图设计》与《地勘报告》；（3）中国建筑总公司提供的本项目的《投标文件—施工组织设计》；（4）施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准；（5）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料；（6）我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工经验；（7）参考有关施工技术规范及验收标准，详见下表。序号规范、标准名称编号备注1《公路工程技术标准》JTG B01-20142《公路路基施工技术规范》JTG F10-20063《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－20114《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-20155《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20046《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/T F30-20147《沙漠地区公路设计与施工指南》JTG/T D31-20088《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20049《内蒙古自治区公路工程质量控制标准土建工程》DB15/T 441-200810《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-200611《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-201512《公路工程施工监理规范》JTG G10-200613《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-20041.2 编制范围甘其毛都口岸至临河第四合同段（K143+000~K183+344.764）及临河农场连接线（NK0+000~NK9+351.100）所包含的路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、排水防护工程、改线改渠工程、机电工程及沿线设施（包括交通安全、管理、养护、房建、服务设施）、绿化及环境保护工程等全部工程的实施、完成及缺陷修复。 1.3 编制原则（1）遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。（2）指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。（3）质量管理目标：路基均匀稳定、边坡平顺美观；桥涵尺寸准确，质量内实外美。（4）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。（5）贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。（6）重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。（7）做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。第2章 工程概况2.1 项目概况甘其毛都口岸至临河一级公路工程起点位于巴彦淖尔市乌拉特中旗甘其毛都口岸城镇区规七街与规七路交叉口，起点桩号K0+000，终点位于在京藏高速临河互通收费站南约1.4km处、永济渠边，以互通形式与京藏高速临河出口连接线相接，终点桩号K183+344.764，长183.370km。另全线共设有三条连接线，物流园区连接线，石兰计连接线和临河农场连接线。该工程共分为四个标段。我司承建第四标段，即主线第四标段和临河农场连接线。主线起点桩号为K143+000，终点桩号为K183+344.764，全长40.344km。临河农场连接线起点与主线相接，起点桩号NK0+000，对应主线桩号为K179+182.586，终点与朔方路相接，终点桩号为NK9+351.100，全长9.351km。施工范围为标段内的路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、排水防护工程、改线改渠工程、互通工程、机电工程及沿线设施（包括交通安全、管理、养护、房建、服务设施）、绿化及环境保护工程等工程的实施、完成及缺陷修复。2.2 工程建设标准本项目主线采用双向四车道一级公路标准，设计时速为80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽2×12.25m。临河农场连接线采用双向两车道二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽10m。项目主要技术指标详见表。项目名称单位主线临河农场连接线线路起止桩号K143+000~K183+344.764NK0+000~NK9+351.1线路长度Km40.3447649.3511公路等级一级公路二级公路设计速度km/h8060路基宽度M24.5/2×12.2510平曲线一般最小半径M1000-不设超高平曲线最小半径M2500-最大纵坡％2.9560.85桥梁设计荷载公路－Ⅰ级-设计洪水频率特大桥1/300其他桥涵、路基1/100-地震动峰值加速度G0.05-2.3 自然地理条件2.3.1自然地理概况本标段位于巴彦淖尔市临河区，地处河套冲积平原。临河区是市政府所在地，市区人口近30万，是全市政治、经济、文化的中心。2.3.2气象条件工程所在地巴彦淖尔市临河区范围内属中温带大陆性季风气候，光照充足，热