高速公路建设中生态保护及安全新理念与实践——生态型安全理念及应用.pdfVIP

}；}学术 高速公路建设中生态保护及安全新理念与实践 生态型安全理念及应用 李恩会 纪景义 杨光 鲁亚义 高磊 陆旭东 (1吉林省高等级公路建设局 2交通运输部科学研究院) 摘要：根据吉林省高速公路建设实际情况 ，分析传统安全设施设计存在交通事故二次伤害的隐 患 。结合工程建设中采取的生态型完善方法 ，提出生态型安全理念 ，并明确其 内涵和 目标。同时 对其在吉林省高速公路建设中的应用情况进行总结。 关键词：高速公路 生态型安全 理念 应用 0引言 色彩 ，缓解视觉疲劳，同时弱化硬质构造物对发生事故的人 、 车伤害。与传统安保工程相比较，事故伤害性更低，道路景观 高速公路作为缩短城际空间、时间距离的快捷通道 已成为 效果更好 、安全性更高。 社会生活、经济生活不可或缺的重要组成部分。随着人们生活 对高速公路依赖性的不断增加 ，高速公路的行车安全越来越引 2生态型安全理念的应用 发人们 的关注 。国家交通部在2004年适时提 出 j， “坚持 以人 为本，树立安全至上的理念；坚持人与 自然相和谐，树立尊重 2．1功能性安全方面 自然、保护环境的理念；坚持可持续发展，树立节约资源的理 2．1．1生态边沟 念；坚持质量第一，树立让公众满意的理念；坚持合理选用技 在公路工程建设中，路堑、路堤边坡坡脚需要设置排水边 术标准 ，树立设计创作的理念 ；坚持系统论的思想，树立全寿 沟，保证雨水不流向路面或路外农 田。通常排水边沟形式多为 命周期成本的理念”的公路设计新理念，明确了新时期建设高 矩形或梯形的浆砌片石结构，能够较好地满足公路排水要求。 速公路的理念和方向。如何提升高速公路 的安全品质、弱化交 但是，圬工砌筑的边沟对形成安全造成了一定的影响，对发生 通事故对道路使用者的伤害、体现宽容性理念 、强调驾驶员的 事故的车辆及人员造成二次伤害的可能性极大，同时景观效果 过错不应该以生命为代价 ，是全体高速公路建设者不断探索的 不佳 。经过总结已通车高速公路排水边沟的设置经验 ， 课题。本文就吉林省高速公路建设中生态型安全理念的探索和 根据边坡汇水量，设置断面形式不同的浅碟形生态植草边 实践情况进行总结，为其他高速公路建设提供参考。 沟，通过边沟的宽度调整满足排水要求，在汇水量较大的边坡 急流槽下方迎水处设置手摆石，同时取消路侧护栏，增加路侧 1生态型安全理念内涵 净宽，降低事故造成 的危害。 2．12植物挡墙 “安全第一”是高速公路设计、建设所遵循并坚持的原 路堑边坡开挖后 ，部分边坡坡面为岩质 ，或者当遇到坡体 则，传统意义上安全理念直接体现在交通安全保障工程中，包 不稳定时，通常会在坡脚处增设挡土墙 ，从而形成了硬质构造 括护栏 、交通标志、交通标线、隔离栅 、桥梁护栏、防眩设 物 ，对行车造成了安全隐患。为了将这种不安全因素对人 、车 施、轮廓标、活动护栏等安全设施。吉林省从吉林至延吉高速 的伤害性降到最低，在硬质构造物前增加遮挡式绿化 ，栽植灌 公路建设起，就将安全理念贯穿设计和建设始终，不单纯强化 木和小乔木，发挥植物的遮挡柔化和消能功能，让原有的圬工 安保工程 ，还在生态、景观建设等方面注重安全理念的融合， 防护 、硬质防护变成生态防护 、柔性防护 ，在柔化道路使用者 并将其称为生态型安全或绿色安全。 视觉效果同时，降低二次伤害的机率，提升道路安全品质。 生态型安全是在 “安全 、环保、舒适 、和谐”的公路建设