施工图院级验证中常遇到的问题汇总.docVIP

施工图院级验证中常遇到的问题汇总 在建筑施工图校审验证的过程中，经常发现一些“违规”的问题，还有施工图审查单位也提出了一些“违规”问题。这些问题包括三个大的方面，第一是违背建设部编制的全国民用建筑工程设计技术措施的规定，第二是违背相关的设计及验收规范的规定，第三是违背工程建设标准强制性条文的规定。强制性条文是国务院“建设工程质量管理条例”的一个配套文件，其内容是工程建设现行的国家规范、规定和行业标准中直接涉及到人民生命财产安全、人身健康、环境保护和公共利益的重要部分，必须严格执行，责任重大，我们建筑师务必认真对待。 ????? ?现将存在的问题汇总如下，供参考。 1．设计的基本规定 1.1 楼梯跑平台上部及下部过道处净高不符合要求违规。楼梯碰头或行人不能正常通行时有发生。规范规定楼梯平台处过道的净高不应小于2.0m。2.0m净高是指踏步前缘线以外0.3m范围内，至上方突出物的下缘的垂直距离。如图所示。保证行人在梯楼行走时，不会碰头和产生压抑感。 　 1.2 1.05m，（六层以上为1.10m），高层建筑可适当提高，但不宜高于1.20m。栏杆、栏板高度的确定，是根据我国男子的平均身高及人体直立状态下及穿鞋后的重心高度来确定的。这条规定主要是为了确保安全，避免因设计栏板高度不够而造成伤亡事故的现象再次发生。如果底部有高度低于450mm的可踏面，计算高度应从可踏面顶面计算。如图所示。 　 1.3 1.4 屋面排水方式不合理，雨水管汇水面积超规定违规。规范规定一般性建筑屋面，优先采用外排水，高层建筑、多跨建筑、汇水面积较大的建筑屋面，应采用内排水。我们的设计项目（一般的、无特殊要求的），采用内排水方式，既增加了建筑的造价（多设很多排水井），又增加了屋面漏水的可能性。雨水口、雨水管的大小，应通过屋面汇水面积计算确定。雨水口、雨水管大小尺寸不合适，屋面雨水不能迅速排除，同样会引起屋面的漏水现象。 1.5 二类高层建筑的耐火等级不低于二级，二类高层建筑的地下室、地下车库仍标注不低于二级是违规的。当地下室、地下车库发生火灾时，热量不易散失、温度高、烟雾大，疏散和扑救都非常困难。为了防止火灾火势向地面以上或其它部位蔓延，严格规定地下室、地下车库的耐火等级为一级是必要的，是符合我国高层建筑发展情况的。 1.6 车行道路边缘至相邻有出入口的建筑外墙距离不符合规定违规。规范规定上述距离不小于3.0m，如图所示。这条规定主要考虑安全要求，保证从建筑内出去的人员和从门前过往车辆之间有合适的安全视距。 1.7 疏散楼梯楼梯跑的宽度不符合规定违规。楼梯的宽度应通过人数计算确定，但不应小于1.10m。工业建筑、民用建筑按人数计算的要求，各不相同，但最小宽度要求是共同的。规范规定通过楼梯人流的股数不应少于2股，每股人流宽度为0.55m，楼梯宽度不小于1.10m，是保证楼梯安全疏散的起码条件。 2．建筑防火 2.1 建筑设计中的楼梯间墙、非承重外墙，燃烧耐火性能不能满足要求违规。规范根据我国目前建筑材料现状，对建筑各构件的耐火极限作了规定。如梯楼间墙耐火极限不小于2.5h（二级耐火等级）。在工程设计中，轻钢结构的楼梯间墙采用80mm厚的夹芯板，不经过防火处理达不到耐火极限要求。80mm厚的岩棉夹芯板耐火极限只能达过1.0h。再如设计中非承重外墙选用50mm厚的夹心板，不经防火处理同样达不到规定的1.0h耐火极限要求。 2.2 燃油、燃气锅炉房布置在高层建筑的地下一层，没有设置直接对外出口违规。我们在工程设计中，往往忽略了这个重要的要求。规范规定必须设置直接对外出口，主要考虑燃油、燃气锅炉容易发生意外事故，事故发生时，能有一个安全疏散的便捷途径。经过曲折路线，会直接影响安全疏散。 2.3 柴油发电机房的储油间隔墙及门选型不当违规。规范规定储油间的物品类别为丙类耐火等级为一级，设计时必须采用相应的防火措施，用防火墙和甲级防火门与发电机房隔开。发电机房应设二个出口，可一大一小，这是设备安装、设备维修及安全疏散的需要。 2.4 高层建筑周围裙房布置不符合要求违规。规范规定高层建筑的底边，至少有一个长边或周长的四分之一，且不小于一个长边，不应布置高度大于5.0m、进深大于4.0m的裙房。当火灾发生时，消防车能顺利地展开工作，消防人员能尽快到达着火层，进行扑救作业。高度小于5.0m、进深小于4.0m的裙房不会影响消防扑救作业。这是一个消防扑救的基本要求。 2.5 一座厂房内有不同性质的生产时，火灾危险性较大的部分面积超规定，仍按火灾危险较小的部分确定其生产类别违规。规范规定火灾危险性较大的部分面积超过本层或本防火分区面积的5%，则应按火灾危险性较大的部分确定生产类别。例如在厂房内甲乙类生产面积超过厂房面积的5%，当火灾发生时，可然物足以构成爆炸或燃烧的危险，该建筑应按