嫩江至丹东高速公路坦途至黑水段桥面系及附属工程工方案..pdfVIP

桥面系及附属工程施工方案 一、编制依据 1、嫩江至丹东高速公路坦途至黑水段 《两阶段施工图纸》。 2、现行部颁标准、规范、规程和相关规定。 二、编制原则 1、对本工程重点、难点部分精细划分，控制工程在关键线路上有保证措施。 2、遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准。 三、工程概况及本分项工程主要工程量 本标段起点桩号：主线K89+612.947、联络线K27+670，终点桩号：主线K93+000、联络 线K29+800，全线里程5.517Km。主要工程内容为：路基工程 （包括软基处理、路基填筑、桥 梁台背回填、路基挖方等）、桥梁工程 （包括桥梁安全设施）、交叉工程 （含向阳枢纽互通）。 其中桥面系及附属工程主要工程量为： C50砼横梁、湿接缝：514.18m3 C40防水砼桥面铺装：25.89m3 C50防水砼桥面铺装：737.11 C50砼护栏底座：650.25m3 C30砼桥头搭板：1040.5 m3 四、工期安排 横梁、湿接缝砼： 2014年4月1 日—2014年5月20 日 桥面铺装砼： 2014年4月5 日—2014年6月10 日 桥头搭板砼： 2014年4月10 日—2014年6月15 日 护栏底座砼： 2014年4月15 日—2014年6月30 日 (后附施工进度横道图)。 五、人员组织机构及分工 本项工程主要施工人员： 项目经理： 朱昌华 总工程师： 仲伟凯 施工负责人： 周凤阳 质检工程师： 赵景林 试验工程师： 蒋红霞 试验员： 谢冰 测量工程师： 聂鑫 安全员： 王立伟 六、材料、设备、人员进场情况 1、材料：水泥采用洮南北方万厦水泥厂生产的P.O42.5 、P.O52.5水泥，中砂采用松原 中砂，碎石采用乌兰浩特石场生产的机制碎石，钢筋采用通钢钢筋，已经全部准备充足。 2、机械： 水泥砼运输车5台、H-120型拌站2座、装载机2台、洒水车2台。 3、人员： 施工本工程的管理人员、技术工人及劳务已于2014年3月15 日全部进场，满足施工需 要。 七、施工方法及施工工艺 1、模板、支架要求 （1）模板内须无污物、砂浆及其他杂物，以后要拆除的模板，模板表面在使用前用监理 工程师认可的脱模剂处理，所用脱模剂不得对水泥混凝土有害，要求使用易于脱模、并使混 凝土不变色的脱模剂。 （2）模板板面须平整，接缝须严密，不漏浆，符合结构尺寸和外形要求。 （3）模板内的金属连接件或锚固件，至少在距离混凝土表面深度25mm处将其拆除，且 不损伤混凝土，在混凝土表面所留下的空孔或空孔用水泥砂浆填塞，达到表面坚固、光滑、 平整、颜色均匀。 （4）支架的施工设计图纸未经监理工程师审查并批准，该部分支架不得开工。支架图纸 上须附有上部结构浇筑图及表明预计的沉降总值数据。在支架中安置合适的千斤顶和楔块， 以便调整在浇筑混凝土前或浇筑混凝土时支架的沉降。 （5）支架根据技术规范要求进行预压，支架的卸落设备要注意有足够的强度。 2、钢筋要求 （1）所有的钢筋试验必须在资质合格的试验室进行。 （2）钢筋储存须设标志，以便施工。不同级别、不同厂家和不同进厂日期的钢材要分别 堆放贮存。 （3）所有钢筋加工彩集中加工。加工厂场地必须经过硬化处理，具备完善的排水系统。 不得在土地面上加工操作及储存，并保护钢筋不受机械损伤、不发生锈蚀和表面破损。 （4）所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。焊接工艺、参数须经监 理工程师同意。钢筋焊接根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。每个焊点须经自检 和监理工程师检查。 （5）预制成的钢筋骨