挂篮施工安全专项施工方案.doc

永定新河特大桥上部 挂篮施工安全专项施工方案 工程概况 永定新河特大桥在跨河段采用不等跨连续梁，桥梁跨径为90+160+90m，上部箱梁为单箱双室截面，箱梁底宽12.5m，箱梁顶宽20.5m， 墩中心处梁高分别为9.5米； 主桥连续梁采用挂篮逐段平衡悬浇的方法，根据合同工期和业主有关批示要求，为保证施工的连续性，减短相邻“T”构合拢的间隔时间，尽快完成箱梁体系转换。“T”构悬浇时，永定新河特大桥共投入4对挂篮。 悬浇施工采用后锚式三角挂篮，全部采用常用型钢加工，结构型式简单，加工、安装和拆除比较方便。 挂篮控制最大设计荷载为310t，自重约150t，设计时以刚度作为主要控制条件，并保证轻型合理，采用极限状态法计算，各项指标均满足规范要求。 二、箱梁施工概述 1、箱梁施工作业高度均高于2m，属水上施工作业和高空作业范畴。 2、主桥采用挂篮悬浇施工，对挂篮施工要求高。 箱梁施工作业面广，施工工序复杂，施工危险源多，重点控制高空作业、挂篮固定及移动和张拉施工等方面的安全项目。 三、箱梁安全施工工艺流程 （一）、挂篮悬浇施工工艺流程 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 四、安全控制及安全保障体系 为确保工程杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大机械及火灾、中毒事故，建立一套完整的安全管理体系组织，由项目经理为安全生产第一责任人，分管安全副经理、专职安全员的安全主控体系，各相关部门、班组各司其职的整套体系，各相关特种人员资质见附页， 安全控制及保障体系能够在工程施工中起到监督和预控作用，监督各个工序、各个环节按安全操作规程进行操作。 现场安全控制及保障组织机构 五、安全控制 （一）、主桥箱梁挂篮施工安全管理规定 （1）安装工艺流程 主桁滑轨安装→主承重桁架安装→主桁后锚安装→主桁横向连接加强→底模平台安装→外侧模安装→内模安装→悬挂系统安装→操作平台完善。 （2）挂篮模板系统调整 在挂篮预压完成以及标准化节段施工中挂篮行走到位后，挂篮模板系统的调整是一个较为繁琐的过程。 （3）、挂篮移动就位 节段箱梁预应力张拉压浆完成后，即可进行挂篮的前移工作。本挂篮设计考虑通过滑轨移动挂篮，主桁和底篮、侧模等一起移动，采用32t千斤顶顶推牵引。 挂篮移动是一项人为因素影响较大的工作，操作过程中必须精心准备、精心操作，同时还必须有相应保险措施以确保整个移动就位过程万无一失。 挂篮操作程序 脱模→解除底模、侧模后锚→挂篮底篮和侧模整体下降→放松挂篮后锚，移动滑轨前移→解除挂篮后锚，使空载挂篮后锚受力转换至滑轨吊具上→在滑轨上布置32t千斤顶→顶推挂篮前移→就位后安装后锚，完成挂篮移动→进入现浇段施工。 （4）注意事项 1、脱模：在完成预应力张拉和管道压浆后，即可脱模，脱模时用千斤顶将前后吊杆松掉，使模板与箱梁脱离，底模脱离高度10~15cm； 2、滑轨前移：滑轨是主桁和挂篮移动的轨道，在完成挂篮脱模后，放松挂篮主桁后锚杆，再用6台32t螺旋千斤顶将挂篮前支点顶起，并将主桁下面的滑轨用5t手拉葫芦向前拉至箱梁最前端，移动前测量将滑轨的轴线放出； 3、转换：滑轨移动就位后，用锚杆和锚梁通过箱梁腹板竖向预应力筋将滑轨锚固于箱梁顶面，每根滑轨锚固点不少于5道，以保证安全，锚梁配置位置按行走小车的位置始终保持前二后三；与小车最近的锚梁的距离保证前距≤120cm，后距≤80cm；安装行走小车与主桁的连接销，在主桁后锚固点用70t千斤顶放松主锚杆上的锚固螺母，螺母放松的距离略大于行走小车滚轮距工字型行走轨道翼缘下部的距离。缓慢放松千斤顶，让行走小车的滚轮刚好卡住行走轨道，在行走小车全部承受锚固力后，拆除后锚固精轧螺纹钢筋； 4、前移：在工字型滑轨上安装一种夹紧装置支撑住千斤顶，然后用千斤顶顶推挂篮前支点，使挂篮整体向前移动，移动过程中要由专人指挥，统一信号，并做好行走记录，保证移动过程中的对称性和均匀性，移动过程中经常检查挂篮与箱梁有无接触和碰挂，保证移动时无障碍物、移动顺畅，并在挂篮底篮上设置保险钢丝绳与箱梁和上横梁挂接，防止吊杆断裂等意外事故发生； 5、锚固：挂篮移动到位后，检查挂篮主桁、底模与理论位置之间的偏差，若相差很小则迅速将挂篮后锚安装并锚固牢固，相差较大时采用千斤顶和手拉葫芦调整。每片主桁后支点至少锚固4道，所有用于后锚及反压梁的精轧螺纹钢筋必须预先逐根使用千斤顶顶拉检验，确保单根精轧螺纹钢筋锚固力不小于30t； 6、制定醒目的挂篮安全操作规程悬挂于挂篮主桁上，随时提醒操作人员严格按操作规程施工。 （5）挂篮安全操作规程 制定挂篮安全操作规程，对员工进行安全教育，熟悉安全操作规程，实施中严格按照安全操作规程继续作业，制定相应的处理措施，对不服从管理者，坚决清除。 挂篮安全操作规程祥见相关规程。 （三）、高空作业安全管理规定 高空作业必须