江苏高速公路服务区设施建设情况汇报.doc

江 苏 高 速 公 路 服 务 区 设 施 建 设 情 况 汇 报 二00七年三月三日 目 录 第一部分 1 全省已建高速公路情况 2 高速公路交通流情况 第二部分 1 全省已建高速公路服务区网点布设情况 2 全省已建高速公路服务区营运管理情况 第三部分 1 全省已建高速公路服务区建设标准 2 全省已建高速公路服务区设计 第四部分 宁宿徐、宁杭、京福徐州东绕城、扬州西北绕城高速公路 四条高速公路总体情况 四条服务区建设标准 四条高速公路建设费用分析 四条高速公路服务区营运情况 第五部分 总结与建议 总结 建议 第一部分 1996年，我省制定了“四纵四横四联”3500公里的高速公路网建设规划方案（1996－2020）。该方案指导了我省近十年的高速公路建设，为全省高速公路快速有序发展发挥了重要作用。目前该规划路网中除了宁宿徐盱眙南段、盐城绕城北段、苏通大桥、镇江至溧阳、溧水至常州、南京至溧水在建，其它线路均已运行通车。预计2008年，“四纵四横四联”高速公路网将全部建成。 面对江苏实现“两个率先”的宏伟目标，该建设规划已不能适应经济社会发展新的要求，面临新的发展形势，原规划高速公路网亟待进一步完善。根据新一轮的高速公路网规划，2015年将形成“五纵九横五联”的高速公路网，总里程为5200公里。 至2006年底，我省高速公路通车里程达到3355公里，在建350公里，待建430公里（总和保持5200公里）。 江苏省高速公路建设为本省社会经济发展提供了有力的支撑，满足了广大群众的出行需求，目前整体路网运行效益良好，流量较为饱满，2006年主要高速公路平均流量如下表所示： 路名 交通量（辆/日） 备注 沪宁高速公路（西段） 沪宁高速公路（东段） 第二部分 高速公路服务区的网点布设及运营情况 1 服务区网点布设 服务区在路网中的位置分布图 服务区分布概况 通车高速公路3355公里 服务区设置70个 平均间距47.9公里/个 服务区分布密度 面积密度：6.82个/万平方公里 人口密度：0.009个/万人（以2005指标计算） 经济密度：0.0038个/亿元（以2005指标计算） 2服务区的营运管理情况 2.1 对服务区司乘人员调查 我们就全省已建成高速公路服务区的营运情况作过初步调研，调研的六个服务区被访者中，男性占到90％以上，年龄在26-45岁之间的占到80％以上。 从出行目的上看，六个服务区排在第一位的均是长途货运。从连续行驶时间上看，六洞、龙奔、赣马服务区车辆大多为2～4小时，而川星车辆大多为4～6小时，太湖、天目湖服务区车辆连续行驶时间最短，小于2小时。而从车辆类型上看，六个服务区则完全一致，以大货车最多。同行人数六个服务区则差异较大，最多的为太湖服务区（9.4人，其中女性1.94人），而最少的为六洞服务区（2.32人，无女性同行）。 表4-3 人口特性 　 太湖 天目湖 六洞 龙奔 赣马 川星 性别（％） 　 　 　 　 　 　 男 97.65 94.58 99.74 99.68 92.59 99.74 女 2.35 5.42 0.26 0.32 7.41 0.26 年龄（％） 　 　 　 　 　 　 18岁以下 0 0 0 0 0.38 0 18～25岁 8.96 1.98 8.78 4.64 9.47 4.8 26～45岁 86.56 95.54 82.44 86.34 84.47 89.14 46～60岁 4.48 2.48 8.51 9.02 5.68 6.06 60岁以上 0 0 0.27 0 0 0 表4-4 出行特性 　 太湖 天目湖 六洞 龙奔 赣马 川星 旅行目的（％） 　 　 　 　 　 　 商务 6.25 5.51 13.14 6.25 13.65 7.34 个人目的 10.76 5.15 12.6 1.88 8.12 1.02 通勤 5.9 6.62 0 0 0.37 0 休闲 19.44 12.5 0.27 0.63 1.85 0.25 长途货运 48.26 65.07 71.58 87.81 69 88.35 长途客运 9.38 5.15 2.41 3.44 7.01 3.04 已连续开车时间（％） 　 　 　 　 　 　 2小时 46.98 80.38 10.03 15.27 11.85 6.3 2～4小时 33.56 13.92 38.72 49.11 57.78 31.49 4～6小时 6.71 4.43 35.38 22.39 22.22 48.87 6小时 12.75 1.27 15.88 13.23 8.15 13.35 车辆类型（％）