高速铁路公交化运营条件下到发线规模优化配置.pdfVIP

塑堡 ： ， !旦 2堡 lJj2014 卜3jJlJournalofTransp~，rtalionEngineeringandInformati~m No．IVoI．I2Mar．2t)I4 高速铁路公交化 运营条件下到发线规模优化配置 方 华 铁 道 第一 勘 察 设计 院集 团有 限公 司 ，西 安 7l0043 摘 要 ：结合车站设备运用机理 以及数学模拟的相关理论 ，分析 了在 公交化运营条件下客运站到发线 的规模 配置 问题 。从公交化运营组织角度 出发 ，修正 了现有计算到发线规模 的方法，并从到发线运用 的角度 出发 ， 改进 了到发线规模优化算法和建立 了运用优化模型 。 关键词 ：高速 铁路公交化 ；到发线 ；规 模配 置；优化算 法 中图分类 号：U293．4 文 献标 识码 ：A 文章编号 ：1672-4747 (2Ol4)Ol-0048-07 DOI：10．3969／j．isSn．1672-4747．2014．01．007 ConfigurationOptimizationofArrival—departureTrackScale UndertheBus—t·ypeOperationofHighSpeedRail FANG Hua China Railway First Survey ＆ Design Institute Group LTD Xi’all710043， Chilla Abstract ： By USing the app1ication mechanism of station equipment and mathematical Simu1ation， the scale configuration of arrival-departure tracks of a passenger railway station was analyzed under the bus-type operation．Then， the thesiS focused on modifying thetraditionalmethodofcomputing thearIi‘va1-departure track scale． improvjng thescale optimization algorithm and formu1ating an app1i(：ation optimization mode1 from the Viewpoint 0f the bus—type operatiOn organization． Key words： Bus-type operation of high speed rai1way， arrival—depaFture tYaCks， scale configuration， optimization a1gorithm 收稿 日期 ：20I3-03一I2 作者 简介 ：方 (I987 )，女 ，LII 浑源县 人 ，铁道 第 察 设计 院 仃 限公司助艘 1． 师 ， 究 疗 向为变jj丑运输 划 与管理 。 ’述 钬 公变化运 条件 卜剑发线 优化 力 0 引 言 _变化运行时 ， 站 内到发线 }彩采川 折返f门形式 ， 缩短 r占川到发线的ff’J问，陔参数 的收 仇卡fI应减少 。 公交化运 营足 …种 以缩 短旅 客 候 ／Flf、f问为J雎曼务 ∑，．．，—— 时r}1]，也析综合维修天窗时问、 导 向的运 输组织方式 。这 种方式全部采用赢迎动 乍组 到发线运 川 空赀 时问及不办 理旅 客列平 作业 的 空 闲 作 为运载