高温度对悬置系统性能的影响研究.pdfVIP

第31卷 第6期 佳 木 斯 大 学 学 报 (自 然 科 学 版 ) Vo1．31 No．6 2013 年 11月 JournalofJiamusiUniversity(NaturalScienceEdition) NOV． 2013 文章编号：1008—1402(2013)06-0850一O4 高温度对悬置系统性能的影响研究① 金吉刚， 孙 达 (同济大学，上海 200092) 摘 要： 车辆的动力总成悬置系统由于其本身材料限制，对温度变化较敏感．本文通过对比常 温下和高温下悬置的动、静刚度值，明确温度对悬置系统性能的具体影响，并为今后悬置系统的 工程设计提出一定的参考． 关键词： 高温；悬置 ；动刚度；静刚度 中图分类号： U463 文献标识码 ： A 证．试验时，机舱内的温度场与设计状态相比，有一 0 引 言 定变化．在此基础上，对悬置系统的相关性能进行 动力总成悬置系统主要功能是将动力总成准 对比验证，评估高温对于悬置系统的影响． 确可靠地固定在车辆结构上，除此之外，悬置系统 2．1 机舱温度场分析 还需要提供如控制动力总成位移，隔振减噪等相关 性能 ]．随着增压发动机等新技术的应用，车辆 的 由于机舱容纳了大量的零部件和系统，因此对 机舱温度较高，因此要求悬置系统具有足够的耐高 机舱建模并且对发动机机舱进行 CAE分析模拟， 温 能．在悬置系统的设计计算过程中，通常只定 其分析结果如下图1所示． 义悬置系统在常温下的动静刚度，对高温情况下的 性能未做说明．本文将通过对比悬置系统在常温和 高温下的动静刚度等性能，讨论温度对悬置系统性 能的影响． 1 文献 回顾 目前，国内对于天然橡胶与温度的关系，多停 留在概念性描述．傅政在 《橡胶材料性能与设计应 用》中提出，温度对橡胶刚度有影响，其具体影响 根据不同的橡胶成分有所不同 ．邓思文 在论 文中提到，一般情况下，随着温度升高，橡胶强度下 降，并可能发生热氧降解等化学变化；汪洋等 在 其论文中，基于高温对橡胶刚度的影响，优化了悬 置系统并取得 了一定的效果．本文将基于以上理 论，着重评估高温对悬置动静刚度的具体影响． 2 实验样。本介绍 图 1 机舱温度场分析结果 本实验使用的一款在研车型，搭载直列4缸 自 可以看出，怠速工况下机舱 内温度整体较高， 然吸气式汽油发动机，并匹配 自动变速器．为适应 大部分区域温度在 100~C以上．其中，后悬置和前 中东等海外市场，需要对该车型进行高温性能验 ① 收稿 日期：2013—10—21 作者简介：金吉刚(1980一)，男 ，辽宁人，同济大学在读硕士 852 佳 木 斯 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) 2013年 4 实验结果 4．1 动刚度测试结果 根据以上实验设定进行相关实验，测出悬置橡 胶软垫的动刚度如图6所示． 图8 右悬置动刚度值 如上 图 8所示，在 发动机二 阶激励频率 (23Hz)下，高温 (95cI二)的动刚度值为300N／mm； 常温的动刚度值为 345N／mm． 图6 前悬置动刚度值 图6中，蓝色曲线为常温下