沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面疲劳试验与实际效果对比分析.pdf

第 7卷第 2期 现 代 交 通 技 木 VOI．7 NO．2 2010年 4月 ModernTransportationTechnology Apr．2010 沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面疲劳试验与 实际效果对比分析 卢拥军 (江苏省交通科学研究院股份有限公司，江苏南京 210017) 摘 要：根据江苏宁通公路六合东至江都段沥青加铺旧水泥混凝土路面工程典型加铺结构层室内疲劳试验数 据．结合工程通车 lO年来所观察反射裂缝发展情况，通过将室内试验数据所得出的结论与通车 10年来观察的 反射裂缝情况进行对比，找 出两者之间的对应关系。结果表明，加铺层采用SMA16混合料的抗反射裂缝的能力 明显优于采用AC16I型混合料．在结构层与厚度相同情况下，使用玻璃纤维格栅和土土布均能提高加铺层的抗 反射裂缝能力。 关键词：沥青路面；旧路改造；疲劳试验；对比分析 中图分类号：U416．216 文献标识码：A 文章编号：1672—9889(2010)02-0008—05 ComparativeAnalysisBetweenActualResultsandFatigueTestofAsphaltOverlay on0ldCementConcretePavement LuYongjun (JiangsuTransportationResearchInstituteCo．，Ltd，Nangjing210017，China) Abstract：BasedoninteriorfatiguetestofeastLiuhetoJiangdusectionofNingtonghighwayinJiangsuprovincewith typicaloverlayandactual reflectivecracksinspected 10yearssinceconstructed，htelaboratongtestconclusionand actualreflectioncrackin10yearsarecompared，whichcanbeappliedforsimilraprojects．Theresultsshowhtatreflection crackrsistanceofoverlayusingSMA16isbetterthanthatofovedayusingAC16Imixture．Inthesamelayerhtickness andstructure，hteuseof glassfibergirdandearthworkcloht canimprovetheabilityofreflectioncrack． Keywords：asphaltpavement；oldroadreconstruction；fatiguetest；compraativeanalysis 沥青加铺层产生反射裂缝影响的因素很多， 1 工程实际加铺方案 如加铺层的厚度 、路面下部结构的稳定性、防止反 宁通公路六合东一江都段高速化改造工程 射裂缝的措施、沥青混合料的类型、气温 (温度)和 采用沥青加铺层改造 旧水泥板结构 (旧水泥板状 车轮荷载等 【。当车轮荷载通过沥青加铺层板接 况见表 1)，设计标准为双向4车道 ，设计时速 缝部位时，板端向上翘起 ，然后又下沉 ，又向上翘 100km／h，于 1998年秋天竣工，在改造过程中采 起。其接缝处受到了剪切一弯拉一剪切的变形 ，车 用了2种不同的加铺方案 。南京段加铺方案为：4 轮荷载的反复作用将加速加铺层反射裂缝的发