大跨悬索桥的结构健康监测系统-中国力学学会.pdfVIP

第23卷增刊 市 政 ．技 术 V01．23Supplement 2005年1月 MunicipalEngineeringTechnology January．2005 文章编号：1009—7767(2005)增刊一0031—05 大跨悬索桥的结构健康监测系统① 秦权 (清华大学土木系，北京 100084) 摘要：论述了桥梁结构监测系统的发展、基本功能、性能要求和基本组成。对国内桥梁结构监测系统的发展状态做 了一些评论，强调了桥梁结构监测系统与人工检查和成桥试验的关系，桥梁结构监测系统当前的困难所在，以及研究桥 梁结构监测系统的意义。指出精选一些特大桥去安装桥梁结构监测系统可以有力地促进桥梁结构监测技术的发展。 关键词：结构健康检测；监测系统；损伤识别；时域模态识别；随机有限元；时变结构可靠度 中图分类号：U446．2 文献标识码：B TheStructuralHealth for MonitoringSystemLarge Suspension Span Bridge QINQuan 1 概述 的、在结构正常使用状态下的自动探伤技术。于是桥 大跨悬索桥的造价昂贵，一旦损坏会造成巨大的 梁领域开始考虑利用这些能够在不封桥的情况下使 经济损失和对社会的冲击，所以维持桥的安全具有特 用的技术来探查累积损伤。桥梁结构监测系统就是在 殊的意义。对付突发的桥梁损伤，可以在灾害事件发 这样的背景下提出的。 生后，立即封桥，用传统的桥梁试验和承载力评估方 国外学术界，在有关损伤识别的各方面已经进行 法进行评估。在封桥的前提下，传统的桥梁试验和承 了大量研究，其科研成果发表在不同的学术期刊和大 载力评估方法是成熟的。但桥梁经受日晒雨淋，承受 量国际会议上。目前，这些工作仍在继续，进展是显著 疲劳荷载，必然会有缓慢发展的累积损伤。该损伤在 的，但是还只能探测出很严重的损伤。研究的方面有： 早期，对桥梁承载能力没有什么影响，但发展到一定 基于结构指纹(即损伤识别指标)的方法、基于系统识 程度，就会引发安全事故。对付累积损伤只能设法在 别的方法(包括反演法，模型相关和修改)、基于人工 发生安全事故前把损伤修复，这是个十分困难的工 神经元的方法和基于统计的方法。涉及的问题有：时 作。传统上，是靠一套周密的、也是代价巨大的、在正 域或频域模态识别、用模态信息构建对损伤更灵敏的 常交通情况下的人工检查制度来发现并观测累积损 损伤识别指标、传感器最优布点等。有些学者的工作 伤的发生、发展。但对特大桥，一次全桥的详细人工检 相当深入，他们在几座梁桥(包括美国加州的the West 查周期太长(需要几年时间)，难以跟上损伤发生、发 JamboreeRoad立交桥和theStreet桥)上安放了 展的速度，也就难以及时发现严重的累积损伤。在计 成套传感器和记录传输、分析设备，能实时显示桥梁 算机技术高度发展的今天，宇航等领域发展了先进 当前的变形、应力和模态，以便进行损伤识别，有的系 统已经观测了10多年。目前国际上认为损伤识别含 注①：国家重点基础研究发展规划(973)项目‘灾害环境下重大工程 4个层面的工