路基涵背注浆加固施工方案.doc

路基涵背注浆加固施工方案 一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。 尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。 二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料： （1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。 （2）场地构造物平面定位图。 （3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。 （4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。 （5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有： （1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。 （2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。 3、按设计做好场地平整工作。施工结束后，将注浆孔口用水泥砂浆密封；清除施工场地内的废弃填料；雨季施工时做好防、排水措施； 4、注浆孔可采用旋转式或冲击式钻机等机具钻孔。根据注浆方法和机具不同，钻机孔径宜为89～150mm．钻孔至设计深度为止。孔位偏差不得大于50mm，钻孔垂直度应控制在1%以内。注浆孔设计有角度要求时应预先调节钻杆角度，倾角偏差不大于2°。 5．在不同季节、不同气温条件下施工，应注意温度对浆液性能的影响，并及时调整浆液配比，保持浆液性能的稳定以确保注浆质量和效果。夏季炎热条件下注浆施工时，用水温度不得超过30℃～35℃，并应避免浆液暴露在阳光下，以防加速浆液凝固。 6．施工场地达到三通一平后，应首先进行成孔和注浆试验。若场地填料变化较大时，应进行不少于2组的成孔注浆试验，当出现异常情况时，应及时会同设计单位、建设单位、监理单位修改设计或拟定补救措施或提出切实可行的施工技术措施。 7．施工成孔注浆过程中，对孔位上部覆盖层有一定的松动作用，待成孔和注浆结束后，将其挖除或按设计规定进行处理。 三、施工工艺流程 1．钻孔成孔（排土法） 钻孔成孔法包括钻机就位、下沉钻进、提出钻头、移位四步工作。施工要求为： （1）钻机安装就位后，使其平稳，钻头对准桩孔位，下沉钻进。 （2）钻头开始入土时，油压及转速较低，先慢后快，钻头进入土0. 5m时，再按正常钻进速度钻进。 （3）施工顺序在加固路段从外向里间隔1—2孔隔行进行施工。 （4）钻进时，钻机保持水平，保证桩的倾斜度小于设计要求值。钻进有困难时，可用水浸湿钻孔内壁土，以利钻进。 （5）施工中应注意安全，成孔后钻机应撤离一定距离，并及时夯填桩孔（未填的桩孔不得超过10个），并在孔口加盖。 注浆加固施工工艺流程图 2．注浆 (1)浆液配制 浆液的选择和配制应按设计要求进行，符合注浆加固材料的要求。 (2)注浆加固设备 目前注浆机械无定型产品，注浆施工按照《注浆技术规程》(YBJ44-92)有关规定与设计要求进行，常用的有泥浆泵和浆液搅拌机械。 (3)注浆施工 a)钻机与注浆设备就位；钻孔或采用振动法将注浆管插入土层，采用钻孔法，应从钻杆内灌入封闭泥浆，然后插入注浆管；待封闭泥浆凝固后，再实施注浆，直至注浆结束。 b)注浆孔可采用旋转式或冲击式钻机等机具钻孔。根据注浆方法和机具不同，钻机孔径宜为89～150mm，钻孔至设计深度为止。孔位偏差不得大于50mm，钻孔垂直度应控制在1%以内。注浆孔设计有角度要求时应预先调节钻杆角度，倾角偏差不大于2°。 c)浆液应经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始灌注，并在注浆过程中不停地缓慢搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。 d)注浆过程中，应对地面、周围建（构）筑物、地下管线进行沉降、倾斜监测。既有建筑物地基进行注浆加固时，应采用多孔间隔注浆和缩短浆液凝固时间等，防止注浆产生的附加沉降。 e)注浆过程中，做好详细的施工记录、分析和资料整理工作，经常对比相邻注桨孔的流量、压力和注浆量等参数，