起重机械相关知识.doc

一、起重机主要参数及选型 （一）工作级别及其划分 1、工作级别划分的意义 各种不同类型起重机的使用工况和使用条件差异很大，划分起重机及其组成部分的工作级别是为了合理地选用、设计和制造起重机械： a.使起重机械的制造商和使用者，对不同用途起重机械的工作状态达成共识，双方同意以认同的工作级别作为合同和技术方面的基础； b.在此基础上设计出符合使用要求，有合适的生产率，有足够的安全寿命的起重机，并且从设计方面为起重机通用化、系列化和标准化的提高创造先决条件。 c.使起重机械的制造商能按所划分的各个工作级别科学合理地组织起重机及其组成部分的生产标准化、系列化和通用化工作，以达到提高产品质量，获得经济效益的目的。 起重机通过起升和移动所吊运的物品完成搬运作业，为适应起重机不同的使用情况和工作要求，在设计和选用起重机及其零部件时，应对起重机及其组成部分进行工作级别的划分，包括： —— 起重机整机的分级； —— 机构的分级； —— 结构件或机械零件的分级。 确定分级的因素有二个：使用等级和载荷状态 2、起重机整机的分级 （1）起重机的使用等级 起重机的设计预期寿命，是指设计预设的该起重机从开始使用起到最终报废时止能完成的总工作循环数。起重机的一个工作循环是指从起吊一个物品起，到能开始起吊下一个物品时止，包括起重机运行及正常的停歇在内的一个完整的过程 (当起升负荷时，金属结构件中由起升负荷产生的应力从零增加到最大值，当负荷卸除后，应力值从最大值下降到零，这个循环称为主循环)。 起重机的使用等级是将起重机可能完成的总工作循环数划分成的10个级别，用U0…U9表示，见表1。 表1 起重机的使用等级 使用等级 总工作循环数 CT 起重机使用频繁程度 U0 CT≤1.60×104 很少使用 U1 1.60×104 CT≤3.20×104 U2 3.20×104 CT≤6.30×104 U3 6.30×104 CT≤1.25×105 U4 1.25×105 CT≤2.50×105 不频繁使用 U5 2.50×105 CT≤5.00×105 中等频繁使用 U6 5.00×105 CT≤1.00×106 较频繁使用 U7 1.00×106 CT≤2.00×106 频繁使用 U8 2.00×106 CT≤4.00×106 特别频繁使用 U9 4.00×106 CT （2）起重机的起升载荷状态级别 起重机的起升载荷，指起重机实际的起吊作业中每一次吊运的物品质量（有效起重量）和吊具质量总和的重力；起重机的额定起升载荷，是指起重机起吊额定起重量时能吊运的物品质量（最大的有效起重量）和吊具质量总和的重力。 起重机的起升载荷状态级别是指在该起重机的设计预期寿命期限内，它的各个有代表性的起升载荷值的大小及各相对应的起吊次数，与起重机的额定起升载荷值的大小及总的起吊次数的比值情况。 在表2中，列出了起重机载荷谱系数KP的四个范围值，它们各代表了起重机一个相对应的载荷状态级别。 表2 起重机的载荷状态级别及载荷谱系数 载荷状态级别 载荷谱系数KP 说 明 Q1 　KP≤0.125 很少吊运额定载荷，经常吊运较轻载荷 Q2 0.125(KP≤0.250 较少吊运额定载荷，经常吊运中等载荷 Q3 0.250(KP≤0.500 有时吊运额定载荷，较多吊运较重载荷 Q4 0.500(KP≤1.000 经常吊运额定载荷 如果已知起重机各个起升载荷值的大小及相应的起吊次数的资料，则可用式（1）算出该起重机的载荷谱系数： …………………………（1） ——指数，为了便于级别的划分，约定取＝3。 展开后，式（1）变为： …（2） 由式(2)算得起重机载荷谱系数的值后，即可按表2确定该起重机相应的载荷状态级别。 如果不能获得起重机设计预期寿命期内起吊的各个有代 表性的起升载荷值的大小及相应的起吊次数的资料，因而无法通过上述计算得到它的载荷谱系数及确定它的载荷状态级别，则可以由制造商和用户协商选出适合于该起重机的载荷状态级别及确定相应的载荷谱系数。 （3）起重机整机的工作级别 根据起重机的10个使用等级和4个载荷状态级别，起重机整机的工作级别划分为A1～A8共8个级别，见表3。 表3 起重机整机的工作级别 载荷状态 载荷谱系数KP 起 重 机 的 使 用 等 级 U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 Q1 KP≤0.125 A1 A1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q2 0.125( KP≤0.250 A1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A8 Q3 0.250( KP≤0.500 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A