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; ; 目前，我国大多数汽车燃料以汽、柴油为主。近些年来，由于成品油价格偏高、燃油车尾气排放污染日趋严重等问题，各国致力于开发新能源汽车。LNG汽车应运而生，LNG价格相对低廉，替代汽柴油可节约燃料成本的30%左右，减少有害气体排放85%以上。LNG汽车是继CNG、LPG汽车之后发展起来的一种新型环保车，与其他燃气汽车相比，它具有燃料密度高、储存压力低、燃料箱自重轻的特点，续航里程更长，实用性强，被认为是今后燃气汽车的主要发展方向。;昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司; 与此同时随着海运及内陆河运的发展，船舶在运输业中所占比例逐步增加，由于船舶大部分为柴油内燃机，随之带来的是内陆河流及沿海的环境污染，这与我国政府提出的“节能减排”、发展“低碳经济”的政策方针是相违背的，在发展船舶运输业的同时，更要注重环境保护和生态发展。在国家发展“低碳经济”的政策和船舶运输业不断发展的大背景下，我国液化天然气（LNG）动力船舶应运而生，液化天然气（LNG）安全、环保、经济、高效，是替代柴油作为船舶燃料的最佳绿色能源。; 二 、LNG汽车介绍;昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司;安全测试： ①在气瓶仓、气化器仓、发动机仓及车内安装漏气检测探头，一旦仓内有气体泄漏，安装在仪表台处的燃气报警控制器即发生声光报警信号，提醒驾驶员必须停车检查。 ②在发动机仓内安装自动感应式干粉灭火器，一旦检测出现火焰时，即自动开始灭火。 ③车载LNG气瓶需要经过火烧、碰撞、枪击、高空坠落等多项极端可靠性试验。 总之，LNG站用系统和车用系统自身安全性设计要求非常高，发生事故的可能性很小，其安全性是有保障的。;3、LNG汽车的经济性 （1）节约燃料成本，降低污染排放 目前，0#柴油价格6.83元/L（2月18日青岛地区柴油价格），LNG价格4.4元/Nm3。根据天然气燃烧特性和运行试验结果，1.1 Nm3天然气的行驶里程等效于1L柴油。使用LNG作燃料比柴油节约燃料成本29.13％。汽车行驶路程越长，百公里油耗越大，则越节约燃料费用。 综合排放降低约85％，其中CO减少97％，NO减少30％～40％，微粒排放减少40％，噪音减少40％，无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物。（1m3天然气完全燃烧产生1.9千克CO2，1L柴油产生2.63千克CO2） ;昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司;（2）一次性购置费、改车费、维修维护费与回收期 A、LNG单燃料汽车与同动力的燃油车的购置费比较 国内各柴油发动机厂均有LNG单一燃料燃气车，小型车、中型车、重型车三种单一燃料燃气车分别比同马力燃油车贵2万元、4万元、7万元。 B、改装LNG客运车辆 LNG汽车改装件投资略高于CNG汽车，若采用国产储罐改装件，公交车改造费用约5万元，则改车投资回收期约为1年。（不建议旧车改造，改造费用高，热效率低，使用寿命短） C、维修维护费用 根据天然气汽车的特点，汽车使用天然气时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上。 ;4、LNG应用于小型客运车辆;昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司;昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司;昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司;昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司;昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司;昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司; 目前，受国际LNG船舶发展潮流的影响，我国在LNG船舶研究方面也有飞速的发展，国内已有公司可以对船舶动力系统进行改造并制造出LNG-柴油混合动力船。由江苏省宿迁市地方海事局牵头、北京油陆集团公司出资研发的3000吨级“苏宿货1260号”从2010年8月8号开始经过空载和满载试航表明该船采用混合动力后，动力完全满足原船的要求，速度和原船相当并且运行稳定，柴油的平均替代率达到70%至80%。在混燃模式下，硫氧化合物100%实现了减排，氮氧化合物减排85%-90%，二氧化碳也可以减排23%，同时噪声、烟尘和废油水的排放也大为降低。由湖北西蓝天然气有限公司与武汉市轮渡公司合作研发的LNG-柴油混合动力船舶 “武轮拖302号”在武汉成功试航，与纯柴油船相比，废气排放大量减少。;1、LNG船舶的经济性 以1艘300马力的船舶为例，按每年工作200天，每天工作8小时，每小时耗气0.17方/马力计算，则使用LNG替代柴油年节省费用见下表1： 由上表可见，1艘300马力的船舶，改用LNG年可节省燃料费用15.3万元，节省率29.14%。山东省有意向改造的渔船接近1700艘，若全部改用LNG的话，每年可节约燃料成本2 .6亿元。2008年，我国民用船总拖船功率为1564万千瓦，按年平均运行2000小时，假设5%的动力由天然气提供，则可