铁道信号专业复习题.doc

计算题 某例：某区段限制区间A-B t=19min，t=27min，t起=t停=2min τ不=4min，τ会=2min T1=58min，T2=54min，T3=T4=56min N=1440/54=25.5 如果单线区段通过能力受a-b和b-c区间的限制，双方向列车均在b站停车进行技术作业，作业时间t站＝10min。相关资料如下： 区间运行时间：a-b区间上行16min，下行17min；b-c区间上行22min，下行21min。 车站间隔时间：a、b、c站会＝1min；b站不允许双方向同时接车，不＝4min。 起停车附加时分：t起＝2min；t停＝1min。 试确定两区间会车方案，并计算区段最大通过能力。 根据给定的单线半自动闭塞区间a-b的相关资料，画出各种类型的成对运行图周期示意图，并计算相应的区间通过能力。 区间运行时间：上行20min，下行18min。起停车附加时分：t起＝2min；t停＝1min。 车站间隔时间：不＝5min，会＝3min，连＝5min（后方站通过），连＝2min（后方站停车）。 单项选择题 1．在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（ D ）。 A进站一侧的锐角内 B出站一侧的锐角内 C进站一侧的钝角内 D出站一侧的钝角内 2．在四显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔至少需要相隔（ C ）闭塞分区。 A一 B三 C五 D七 3．（ C ）统称为技术站。 A区段站和中间站 B编组站和中间站 C区段站和编组站 D区段站、编组站和中间站 4．在列车运行图上，（ B ）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。 A横线与竖线 B横线与斜线 C竖线与斜线 D斜线与斜线 5．连发间隔时间有两种类型，它们的主要区别在于（A ）。 A第一列车是否在前方站通过 B第二列车是否在前方站通过 C第一列车是否在后方站通过 D第二列车是否在后方站通过 6．在单线或双线区段，从列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（ C ） A会车间隔时间 B不同时到达间隔时间 C连发间隔时间 D不同时通过间隔时间 7．铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（ D ） A设计通过能力 B需要通过能力 C最终通过能力 D现有通过能力 8．在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车，该图称为（A ） A非平行运行图 B成对运行图 C平行运行图 D连发运行图 9．通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（D ） A中间站 B会让站 C区段站 D编组站 10．在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（C） A设计通过能力 B现有通过能力 C需要通过能力 D最终通过能力 11．限制区间是指区段内（ B ）的区间 AΣt运最大 BT周最大 C坡度最大 D距离最大 12．车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（ A ） A客运作业 B货运作业 C行车技术作业 D中转作业 13．根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组称为（B） A解体调车 B编组调车 C摘挂调车 D取送调车 14．在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车在达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为（ B ） A会车间隔时间 B不同时到达间隔时间 C连发间隔时间 D不同时通过间隔时间 15．困难区间是指区段内（ A ）的区间 AΣt运最大 BT周最大 C坡度最大 D距离最大 多项选择题 1．我国铁路机车交路分为（ ABCE ） A肩回交路 B半循环交路 C循环交路 D半环形交路 E环形交路 2．铁路分界点包括（ ABCE ）。 A车站 B线路所 C旅客乘降所 D客车整备所 E自动闭塞区段的通过信号机 3．列车运行图规定了（ ABCDE ） A各次列车占用区间的顺序 B列车在车站到、发、通过时刻 C列车在区间的运行时间 D列车在车站的停站时间 E机车交路、列车重量和长度 12．驼峰作业方案分为（ACD ） A单推单溜 B单推双溜 C双推单溜 D双推双溜 E多推多溜 名词解释题 1．铁路枢纽：路