汽车故障诊断与维修习题集.docx

PAGE  海南省工业学校 汽车故障诊断与维修 习题集 班 级： 姓 名： 学 号： 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc391024248 第一章 车辆故障诊断基础知识  PAGEREF _Toc391024248 \h 1  HYPERLINK \l _Toc391024249 第二章 车载故障自诊断系统及其运用  PAGEREF _Toc391024249 \h 13  HYPERLINK \l _Toc391024250 第三章 典型故障分析方法在汽车故障诊断中的应用  PAGEREF _Toc391024250 \h 24  PAGE 45 第一章 车辆故障诊断基础知识 （99题，其中判断题62题、单项选择题29题、多项选择题8题） 一、判断题 1.所谓汽车故障，是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。（ ） 2.所谓汽车故障，是指汽车丧失了保持原有功能的能力。（ ） 3.所谓故障模式，是指由失效机理所显示出来的各种失效现象或失效状态。（ ） 4.早期故障型汽车故障多是由设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。（ ） 5.早期故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。（ ） 6.偶然故障型汽车故障多是由设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。（ ） 7.偶然故障型汽车故障多是由操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。（ ） 8.在故障率开始上升前，更换或修复损耗的零部件，则可降低故障率，延长汽车的使用寿命。（ ） 9.人为故障型汽车故障是由于维修技术人员在对车辆维护和修理过程中不按照操作规程进行作业导致的。（ ） 10.人为故障型汽车故障没有任何规律，完全和维修技术人员是否严格执行维修操作规程有关。（ ） 11.严格执行维修操作规程，人为故障型故障的故障率就等于零。（ ） 12.不严格执行维修操作规程，人为故障型故障的故障率就直线上升。（ ） 13.不严格执行维修操作规程，偶然故障型故障的故障率就直线上升。（ ） 14.汽车故障诊断就是根据故障症状，查找故障原因，准确判定故障部位。（ ） 15.汽车机械系统故障诊断完全依赖于维修技术人员的经验。（ ） 16.汽车机械系统故障诊断应以人的经验为基础，充分运用各种现代化分析工具测取各种信息，分析确定故障。（ ） 17.在结构或某零部件性能变化过程中，输出大的参数，应优先选为汽车故障诊断参数。（ ） 18.在结构或某零部件性能变化过程中，输出稳定的参数，应优先选为汽车故障诊断参数。（ ） 19.在结构和性能参数变化范围内，不出现极值状态的参数，应优先选为汽车故障诊断参数。（ ） 20.在结构和性能参数变化范围内，出现极值状态的参数，应优先选为汽车故障诊断参数。（ ） 21.在相同测试条件下所测得的参数值离散度越小的参数，应作为汽车故障诊断参数。（ ） 22.在相同测试条件下所测得的参数值离散度越大的参数，应作为汽车故障诊断参数。（ ） 23.诊断参数值都是就一定测试规范而言的。（ ） 24.取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度影响非常大。（ ） 25.取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度影响不大。（ ） 26.绝对诊断标准是在确定了诊断对象和诊断方法后制定的标准，直接对某一部件进行测试，以直接反映结构和性能参数的变化。（ ） 27.绝对诊断标准是对某正常部件进行测试后，确定的一个基准值，然后将该基准值乘以某一系数作为该部件的使用极限，现实中许多情况均采用此类标准。（ ） 28.相对诊断标准是对某正常部件进行测试后，确定的一个基准值，然后将该基准值乘以某一系数作为该部件的使用极限，现实中许多情况均采用此类标准。（ ） 29.相对诊断标准是在确定了诊断对象和诊断方法后制定的标准，直接对某一部件进行测试，以直接反映结构和性能参数的变化。（ ） 30.类比标准是相同车型的汽车在相同的使用条件下运行时，通过对同一部件进行测量和相互比较来掌握其异常程度。在当代汽车故障诊断中，经常采用这种方法来判定故障。（ ） 31.类比标准是对某正常部件进行测试后，确定一个基准值，然后将该基准值乘以某一系数作为该部件的使用极限，现实中许多情况均采用此类标准。（ ） 32.汽车零部件失去原设计所规定的功能称为失效。（ ） 33.汽车零件失效不仅是指完