中国电子商务发展分析报告_中国物流产业发展现状.doc

中国电子商务发展分析报告_中国物流产业发展现状 2003-12-31 15:45:52 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范 围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程 度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”。中国物流产业作为近几年 新兴发展起来的产业，产业规模越来越大，科技含量越来越高，越来越显示出新的经济增长点的巨大效能。 第一节 2002 年中国物流产业发展现状 近几年来，我国物流市场需求和现代物流产业均已进入快速增长时期。2002 年是我国第三方物流迅速发展的一 年，一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场，70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高达 30％。但是总体来看，由于受我国经济发展的水平和许多影响物流产业健康发展因素的制约，目前中国物流产业的 总体规模还比较小，发展水平也比较低。2002 年物流相关总支出达 19000 亿元，物流成本占 GDP 的比重约为 20％， 与国外发达国家 10％左右的比重相比，我国物流产业的现代化水平还很低。 目前，我国现有的物流企业大致可以分为以下几类： ●中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因 此商流与物流分离，受行政控制。 ●地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。 ●兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大且数量正在不断增多。 2002 年中国物流产业发展的现状主要概括为以下几点： （1）国内经济增长强劲，物流市场规模继续扩大 2002 年底，据国家统计局预测，中国 2002 年的国内生产总值预计达到 10.2 万亿多元人民币，比上年增长 8.0 ％。这说明国内的经济总量又跃上了一个新的台阶，实现了历史性的突破，经济增长的内在活力进一步增强。 根据交通部的统计，截止到 2002 年 11 月，全社会公路建设投资自年初累计（l-11 月）完成投资额 28,160,038 万元,比上年同期增长 20.5％。2002 年底，全国公路总里程达到 176．5 万公里,比上年末增加 6.7 万公里。路网结 构进一步改善。公路技术等级和路面等级不断提高。2002 年底，全国等级公路里程 138．29 万公里，占公路总里程 的 78.3％。其中二级及二级以上高等级公路里程 24.97 万公里，占公路总里程的 14.1％，比上年末提高 0.7 个百分 点。高速公路里程增长迅速。2002 年是全国高速公路通车里程增加最多的一年，全年新增高速公路通车里程 5693 公里。随着浙江、山西、湖南三省高速公路通车里程突破千公里，2002 年底全国高速公路突破千公里的省上升到 10 个。 内河航道总里程继续增加。2002 年底，全国内河航道里程 121557 公里，比上年末增加了 22 公里。 全国内河航道里程超过万公里的省有四个，分别是江苏（2.39 万公里）、广东（1.37 万公里）、浙江（1.04 万公里）湖南（1.00 万公里）。2002 年底全国有库区航道 9743 公里。全国通航河流上永久性构筑物中：有船闸 906 座，升船机 60 座，碍航闸坝 1713 座。 另外，据铁道部统计，全国铁路预计 2002 年完成货物发送量 18.6 亿吨、货物周转量 14980 亿吨公里，比 1997 年分别增长 14.9％和 14.8％。预计全年运输收入达 1420 亿元，比 1997 年增长 68.6％，创下历史新高。为此，全 国铁路货物运输量、货物周转量已实现连续 5 年较大幅度增长，不断突破历史记录。 2002 年 6 月 10 日国际民航组织秘书处公布的 2001 年各缔约国航空运输统计表显示，中国航空公司定期航班完 成的总周转量为 138 亿吨公里，比前一年增长 19％，在全世界的排名由连续三年停止在第 9 位跃升至第 6 位，超过 了荷兰、新加坡和韩国，成为了名副其实的航空大国。排在前 5 名的国家依次是：美国、日本、英国、德国和法国。 上述统计数据目前尚不包括我国香港、澳门和台湾地区。 （2）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪  近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企 业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其