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沥青混凝土路面施工质量过程控制技术探究 　　摘要：随着沥青混凝土路面的越来越广泛应用，其施工质量对整个公路工程的影响也越来越引起重视。首先介绍了混凝土砼路面的现状。然后分析了沥青砼路面路面问题的原因，最后对沥青混凝土路面质量过程控制技术进行了研究。 关键词：沥青混凝土；路面施工；质量控制 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 随着高等级公路建设的发展，沥青混凝土路面在公路中占有越来越大的比重，沥青混凝土施工质量也逐步引起了广泛的关注。路面工程最后的结构层，直接承受行车荷载的作用，要求必须具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性和尽可能低的扬尘性。 l.沥青混凝土路面的现状 近年来，我国大部分沥青路面常见病害十分突出，许多问题涉及到高等级路面，如油包、油垅车辙随处可见，给人感觉好象刚洒完粘层油似的P-I，局部路段路面开裂、泛油严重、特别在弯道处推拥成包、路面标线扭曲变形。严重影响了汽车行驶的舒适性。 2.沥青混凝土路面质量问题的原因分析 2.1沥青质量同题 随着经济的发展，交通变得越来重要，因此也受到了国家及重点单位的重视。交通逐步成为瞩目的焦点。国家开始重点投资建设。无论城市还是农村，无论一级还是二级线路都开始着手建设。但是，在经费一定的情况下，越来越多的建设就会影响到建设的质量。因此，交通建设的质量问题也随之而来。对道路材料的质量比如沥青的要求逐步提高，对道路设计的原则问题也做了说明。而对交通量的变化．使用年限并没有重点研究，不能达到规范的要求。不能够完全满足国内建设规模的需要。 2．2不重视沥青砼拌合温度控制 沥青砼拌合温度的控制不严，有些施工单位和个别商品沥青砼厂家，在拌合温度控制方面不是那么严格，时高时低很不稳定，有的沥青砼拉到工地经过量测将近180℃，而有时不到11℃，温度过高可能导致沥青变质、没有粘性，使沥青砼松散，温度过低，沥青混合料拌合不匀，影响级配。这些也是导致沥青路面有时局部松散或其他病害的―个原因。 2.3沥青砼配合比设计裢问题 沥青砼配合比设计按规范要求应经过四个阶段，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段。各阶段要达到的目的都有明确的要求。由于目前国家现状所致．公路工期较短加上标价偏低，碎石料场不规范．料场分散，材料的均质性、稳定性均有较大的差别，虽然大部分单位在开工前都取样做了筛分分析符合要求，在施工过程中也检测并予调整配合比，但由于变化大，差异性大不可能做到十分准确，导致路面出现―些常见病害。 2.4沥青砼路面不够平整 沥青砼路面平整度与路基、路面底基层、基层平整度息息相关，就是牵一发动全身的感觉，如果某一部分不对的话，就会直接反应到路面上来。路基填筑不均匀或路基、基层密实度和强度不足，整体稳定性差，易产生不均匀沉降，造成路面平整度差；对于基层的平整度以及高程误差日，都会通过结构层自下而上层层积累，影响到路面的平整度。 3 .沥青混凝士路面质最过程控制技术研究 3．1严格要求原材料的质量 保证道路原材料的质量要求，最先应该考虑的就是沥青的质量。首先要对道路的原材料-沥青的质量做全面的检查和测试。这是道路建设施工安全的有效保证。沥青混合料所用的原材料主要有沥青、碎石、砂、矿粉等。 沥青是道路建设的最主要的材料，所以沥青应该选择什么样的级别，什么样的品质，什么样的数量等都是影响道路安全的及其重要的原因。一般的来说，有经验的工程师都会对沥青的选择做很好的测试，他们大多数都会选择低稠度，高粘度的沥青，原因是因为这样的沥青对温度不是太敏感，所以温度骤升骤降对道路的影响不会太大，这样的沥青路面能够很好的预防因温度的变化造成的路面断裂。沥青中含有较多的蜡，当沥青遇到较高的温度时，就会变软。导致沥青路面高温稳定性降低，出现车辙；当较低的温度遇到沥青时，沥青就会变硬，导致路面低温沆裂性降低出现裂缝。所以，应该严格的控制沥青中蜡的含量，要求含蜡量不大于3％，进最大的努力使用各种先进的技术和设备严格的对沥青的指标进行检测。一切都以保证沥青质量为首；碎石要求匀质、洁净、坚硬、无风化，含泥量和含水鼍符合规范，细长或扁平颗粒含量小。矿粉要求疏松、干燥，亲水系数符合要求。 3．2控制沥青拌合物的温度 在拌制沥青混合料前，要检验确定各种沥青混合料进料口的开启大小及沥青和矿料进料的速度逼宜的沥青用量、拌和时间。在拌制时，要严格控制沥青和矿料的加热温度与拌和温度，沥青和矿料的加热温度要在150-1700C，混合料出厂温度在140--165℃。经过拌和的混合料要均匀一致、无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象日。厂拌沥青混合料运输所用车辆和数最要根据运距和道路状况来确定。