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浅议航海类高职学生模拟船舶驾驶与轮机管理措施 　　摘 要 自从STCW公约马尼拉修正案履约以来，由于海证考试和评估大纲的重新修改，航海类学生的海证考试通过率也一直徘徊在低水平状态。航海类高职院校也应审时度势，适应国家海事局对海证考试的变化，进行必要的教学改革和课程研究，加强管理措施的探究，进而提高学生的海证考试通过率。 关键词 航海类 高职 海证考试 通过率 中图分类号：G712 文献标识码：A On the Sailing Vocational Students’ Simulation Ship Driving and Turbine Management Measures YANG Xiuying， LI Donglou （Hai’nan Institute of Science and Technology， Haikou， Hai’nan 571126） Abstract Manila amendments to the STCW Convention since its performance， due to re-edit the content of the examination and assessment of sea outline certificates， sea-card Maritime student pass rate has been hovering in the low state. Maritime vocational colleges should also assess the situation and adapt to changes in the National Maritime Authority Certificate Examinations of the sea， carry out the necessary research teaching and curriculum reform， strengthen management measures to explore， and to improve students’ pass rate card sea. Key words sailing； higher vocational； sea certificate examination； pass rate 由于高校扩招，本科院校的生源数量急剧增加，对于批次较低的高职院校就只有不断的降低录取分数线来满足招生需求，很多省份的高职院校录取分数都降到了180分及以下。伴随降分录取出现的诸多问题也接踵而至，反映最突出的应该是生源的素质问题。目前高职院校学生生源层次比较复杂，由于对高职教育认识上的偏差，大多数学生对进入高职院校的态度相对消极，学生的自控能力和学习能力也较差。 航海类高职学生由于毕业后上船工作的特殊性，导致其与众不同的区别在于：其一，实行严格意义上的教考分离，平时的学习由高职院校的教师实施，而考试是由国家海事局统一命题，按照海证考试大纲进行无纸化随机组题进行。其二，既考理论又考实操，理论考试题量大、知识覆盖面广，及格分最低科目为70分；实操考试是国家海事局聘请评估员对学生一对一进行实操评判。其三，必须持证上岗，没有通过海证考试的学生即使拿到了学校颁发的毕业证也不能上船工作。其四，上岗要求的证书多，有上船必备的六个合格证和一个适任证书。因此，航海类高职学生在校的学习任务是非常繁重的。 1 学生的高到课率是提高海证考试通过率的基础 学生到课率的高低和其考试成绩基本上成正态分布关系。以我校2011级航海类学生为例，放弃考海证学生的到课率全部低于50%，而通过海证考试的学生的到课率全部在95%以上。培养学生每天按时上课的习惯，是提高海证考试通过率的基础保障，学生集体到教室上课，参加集中实操训练，通过良好的互动学习和彼此交流，强化了学生之间的团队合作精神，这种精神正好是航海工作者所必备的。为了培养符合国际公约和国内法规要求，能够持续满足航运业及其他相关行业需要的高素质劳动者和技术技能型航海人才，必须以抓学生到课率为切入点，对高职学生自控能力进行培养。 （1）从心理上消除学生抵触上课的情绪。我校航海类新生进校后，都会聘请心理辅导专家对学生做“到课率”与“人生三观”关系的专题讲座。如我校13级航海类新生听取了健康管理学院学生管理心理学专家李汉武教授的《智慧人生》讲座后，到课率有了很大的提高。同时，我们辅导员当中也有两位是学生心理辅导师，能够对学生提供日常的心理辅导，帮助学生树立到课学习的信心，减少了学生“显性”和“隐性”的逃课率。（2）有效的职业生涯规划设计能让学生明白学习目的和职业目的的