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浅谈建筑工程中地质勘察问题 　　摘 要：下文主要根据笔者多年工作经验，对建筑工程地勘、设计过程中存在的一些问题，对如何坚持正确的指导思想，如何克服各种片面性，以确保勘察和设计的质量。对现有建筑工程地质勘察和地基基础设计中存在的问题因素，做了简要分析，并对地基承载力的方法和取值问题及地基土的承载力进行了探讨。 关键词：工程建筑；勘察；问题 中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号： 1．前言 进入多元化的社会，在各类建筑地基基础设计中，为保证其安全必须同时满足两个技术条件：①地基强度条件，即保证地基稳定性，不发生剪切破坏或滑动破坏；②地基变形条件，即沉降量、沉降差、倾斜、局部倾斜都不超过地基允许变形值。地质勘察报告是建筑工程设计的重要依据，是保证满足上述两个技术条件的必备资料。科学的地质勘察报告不仅能提高建筑设计质量，还可节省工程量，减少投资，从而带来较大的经济效益。 2．现工程地质勘察中存在的问题 当前在建筑工程地质勘察中存在着一定问题，主要表现在以下两个方面： 2．1地勘部门提出的地勘报告，质量不高，并不乏错误 现某些地勘报告其内容简化到不提供土工试验指标，不作评价，不作明确的结论和提出建议性工程处理意见等。一些报告中该省略的不省略，不该省略的却省略了；不该附图的附了，需要的表格又没有；文字不多，却废话连篇。其做法是蒙哄不懂专业的管理人员和去迎合部分设计人员只要提供地基承载力这一个指标。 2．2勘探方法不对 一些勘察部门用所谓的静载荷试验压裂探坑两侧土层为准来确定承载力，其做法是一种误导，是不科学的。试想，压裂较浅和较深的两侧土层所需的压力大小都不一样，究竟选用哪一压力定值来作为地基承载力。另外，压裂两侧土层，又怎能替代或者说明该压力值就是竖直方向土层地基持力层的承载力。 3．确定地基承载力的方法和取值问题 地基承载力决不是用一种方法就可确定的，而需以下 5 种方法：①根据《规范》表格确定；②按静载荷试验方法确定；③按动力或静力触探方法确定；④根据土的强度理论计算确定；⑤根据邻近条件相似的建筑物经验确定。由上述 5 种方法得到承载力后，再经分析，综合取值才能得到地基承载力。 在上述方法中，一般以野外鉴别、土的物理力学性质指标查《规范》表、动力静力触探方法和理论公式计算方法为主要的确定方法。目前，质检部门承认的现场静载荷试验法是当遇到地质条件复杂，土质很不均匀或遇到重大工程时才采用的一种方法，但在一般不具设备条件和压力达不到的情况下，很难实施此方法。 用现场静载荷试验确定地基持力层的承载力其正确的方法有 3 种：①强度控制法，即以比例界限 P0 值作为地基土承载力。它适用于硬塑～坚硬的黏性土、粉土、砂土和碎石土；②相对沉降控制法。根据沉降量和承压板宽度的比值 s/b 确定，对于粘性土采用 s/b≤0.02 对应的压力为地基承载力，对于砂土采用s/b≤0.01～0.015 对应的压力为地基承载力；③极限荷载法。当P～S 曲线上的比例界限出现后，土很快达到极限荷载 Pu，将Pu 除以安全系数 F（F＝2.0～3.0）作为地基土承载力。如我市区地基土，一般在深 1.0 m～2.0 m 以下均为碎石土（以砾石、卵石为主），即使用静载荷试验方法确定承载力，也应用强度控制法或极限荷载法。对于密实的卵石土用强度控制法得到的P～S 曲线上的第 1 个拐点必是地基持力层将产生局部剪切破坏的开始点，此时所对应的压力即为比例界限荷载 P0（或临塑荷载 Pcr）。而此拐点的出现，对于是持力层的碎石土，没有足够的压力是难以出现的。至于出现第 2 个拐点（极限荷载对应的点），使碎石土完全剪破，出现连续滑动面，更是难以达到。相对沉降控制法一般适用于在 P～S 曲线上出现不了拐点的中高压缩性的松砂或可塑、软塑状态下的粘性土。而当前地勘部门提供的地勘报告，在地基是碎石土的情况下采用相对沉降控制法确定地基土承载力的方法是不合适的。 4．地基土的承载力及其与变形的关系 4．1作为设计部门设计人员，不仅要会设计，还要会阅读和充分利用地勘报告，要能对报告中提供的内容进行分析，对其中存在的问题能提出质疑，不应只需要承载力值。即使需要地基土承载力（或地耐力）值，也不只是这一种值。《地基基础设计规范》（GFJ7－89）给承载力提出了 3 种值：①地基承载力基本值 f0；②地基承载力标准值 fk；③地基承载力设计值 f。基本值 f0 是由大量工程实践得出的经验值。《规范》各表列出的各种土类的值是依据现场荷载试验、标准贯入试验、轻便触探试验和室内土工试验数据，对相应的地基土承载力进行统计、分析而得出的。当根据室内物理力学指标平均值确定地基承载力标准值时，应按表中承载力基本