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浅谈隧道抗震加固和施工问题 　　【摘要】随着我国经济发展和城市建设加快，地铁是我国大城市解决交通拥挤问题的有效途经。地震对公路隧道的破坏主要是对墙体的裂损，并由此产生一系列的坍塌和裂缝。而墙体的加固研究，针对不同结构类型和振动失稳模式的公路路堑边坡，形成相应的抗震加固模式就成为公路隧道抗震工程设计时必须多加考虑的内容。 【关键词】地铁隧道；地铁抗震研究；波动力学法； 中图分类号： U455 文献标识码： A 文章编号： 一、地下结构抗震研究的必要性和意义由于我国土地资源非常有限，我国已经开始大规模的开发地下空间。作为地下结构的一种,地铁是大城市解决交通拥挤问题的必由之路，在上个世纪末全世界已经有超过5500公里的地铁在运营。在我国也有北京等十多个城市有地铁运营或正在建设。我国是多震国家，20多个百万以上人口的特大城市中有70%属七度和七度以上的地区，北京，天津，西安等大城市都位于八度的高烈度地震区。地震对于我国的地下工程建设构成了严重的威胁。 地面结构的抗震计算方法在最近一百年的时间内不断得到完善。但是，地震对于地下结构的危险性却没有得到足够的重视，这是因为人们普遍认为地下结构对于地震不敏。然而，20世纪在美国、日本、苏联、中国等国的地震资料表明，在强震发生时震区的地下结构受到不同程度损伤及破坏.尤为瞩目的是1995年1月17日发生在日本南部里氏7.2级的“