第一章 零件的失效理论.ppt

山东农业大学机电工程学院制作 个人简介 博士研究生导师，教授，博士，专业主任，中国农机学会理事。长期从事农业机械设计及理论方面的教学与科研工作。 近几年，主持或参加国家十一五科技支撑项目、省部级和教育厅科研课题5项，与企业合作横向研究课题2项，山东农业大学青年基金研究课题1项。在《农业机械学报》、《农业工程学报》等国家核心期刊上发表学术研究论文28篇，其中《冬小麦断根铲最佳结构参数试验研究》、《汽缸套电镀铬厚度精密测控系统设计》等7篇论文被EI收录；国家发明专利1项，实用新型专利3项。指导山东省大学生机电产品创新设计大赛一等奖2项，获省级优秀指导教师2次；大学生毕业论文省级优秀论文一篇、省级优秀论文指导教师1项，校级优秀论文一等奖指导教师1项，指导大学生挑战杯获山东农业大学一等奖1项、三等奖1项。 学校规定 1、三次无故不听课，取消考试资格。 2、学校加强了平时抽查力度，学校、教务处、学院领导和督导组的教授们随机检查到课人数。 3、没有平时成绩，课程成绩判零分。 4、课程平时成绩包括：出勤率+随机课堂考试（至少3次随堂考试的平均成绩）。 5、请同学们记好笔记，以备随堂考试和平时复习参考。 6、闭卷考试。 第一章 零件失效 一、概述 1. 什么叫失效？ 失效是指零件的尺寸、形位误差、表面质量超出规定的技术范围而导致其失去原有功能。 零部件的失效分析，是研究零部件丧失规定功能的原因、特征和规律，其目的是提高可靠性和使用寿命。 二、摩擦基础知识 1.概念 两物体之间相互运动，使其接触表面产 生运动阻力的现 象称为摩擦。 两摩擦副表面之间同时存在干摩擦、流体摩擦和边界摩擦的摩擦。 第二节、零件磨损失效 3.零件磨损失效分析 ⑴磨料磨损 1）磨料磨损的概念 物体表面与硬质颗粒或硬质凸出物（包括硬金属）相互摩擦引起表面材料损失的现象称为磨料磨损。 磨科磨损是最常见的，同时也是危害最为严重的磨损 形式。在各类磨损形式中，它大约占磨损总消耗的50％。 2）磨料磨损的失效机理 磨料磨损机理是属于磨料的机械作用，这种机械作用在很大程度上与磨料的性质、形状、尺寸大小以及载荷作用下磨料与被磨表面的机械性能有关；对于汽车零件磨料磨损的失效机理，目前存在四种假说。 ?滚动接触疲劳破坏产生的微粒多呈球形。 ?实验证明，对于脆性材料，若磨料棱角尖锐、尺寸大，且施加载荷高时，以断裂过程产生的磨损占主要地位，故磨损率很高。 ②创造良好的润滑条件。 3） 影响粘着磨损的主要因素 （1）材料 多相金属抗粘着磨损性能＞单相金属； 异种金属配对的抗粘着磨损能力＞同种金属配对 脆性材料优于塑性材料； 金属与非金属配对好。 （2）摩擦表面粗糙度 表面粗糙度越低，则抗粘着磨损能力越高； 表面越洁净，则抗粘着磨损能力越差。 （3）载荷 载荷↑→耐磨量与载荷成正比； 当载荷大于临界值时，磨损量急剧↑→粘着磨损。 （4）温度与速度 （5）润滑 4）减少粘着磨损的措施 （1）正确选择配对材料； （2）合适的表面粗糙度； 3）防止热磨损的发生。 设法减少摩擦区域形成的热量，使摩擦区域的温度低于金属热稳定性的临界温度和润滑油热稳定性的临界温度： ?在设计上，采取摩擦区域强制冷却的结构； ?在维修中，注意摩擦副的配合间隙； ?走合期要低速轻载； ?采用合适的润滑剂和表面化学处理形成表面膜。 （磷化、镀铜） 设法提高金属热稳定性和润滑油热稳定性，选用热稳定性高的合金钢并进行正确的热处理。 1）疲劳磨损的概念 两接触表面在交变接触压应力的作用下，材料 表面因疲劳而产生物质损失的现象。 汽车上较易出现该类磨损的配合副通常有：齿 轮副、凸轮副、滚动轴承以及巴氏合金轴承表面材 料的疲劳剥落等。这些摩擦副共同的工作特点是： 摩擦表面的相对运动形式为滚动或滚动+滑动。 2）疲劳磨损的失效机理 表面疲劳磨损是疲劳和摩擦共同作用的结果， 失效过程可分为两个阶段：首先是疲劳核心裂纹的形成，然后是疲劳裂纹的发展，直至材料微粒的脱落。 ?在纯滚动状态下，由于接触表面弹性变形的结果，最大压应力发生在表面上，而最大剪应力发生在表面以下0.393B处，即次表层内。 ?若摩擦表面的相对运动为“滚动+滑动”时，则表面以下的剪应力分布应为纯滚动与纯滑动剪应力分布的复合状态，即最大剪应力的位置随着滑动分量的增加向表层移动，则破坏位置也随之向