竖井内羽流上升驱动力实验分析 experimental analysis on drive forces of plume rise in shaft fires.pdfVIP

薄隧壤谶}麟辩囊蓦 竖井内羽流上升驱动力实验分析 赵建贺，郜冶，霍岩 (哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院，黑龙江哈尔滨150001) 摘要：为得到竖井内烟囱效应与浮力对羽流上升造成的 式中：P．为竖井内部压力，Pa；pl为竖井内部气体密度， 影响，搭建了小尺寸竖井火灾实验平台，测量了不同燃料、不同 kg／m3；2为高度，m；g为重力加速度，m／s2。 油池尺寸条件下两端开放及底部封闭竖井内温度分布，对各驱 对式(1)从H。到H进行积分得式(2)。 动力进行了理论分析。结果表明：两端开放竖井内火灾热烟气 P。H—Pm．一pg(H—H。) (2) 上升受到烟囱效应与自身浮力的共同作用，且烟囱效应驱动力 式中：H。为竖井中性面高度；H为任一高度。 占主导；底部封闭竖井内热烟气上升仅靠自身浮力作用；两端 同理，可以得到竖井外部类似的压力分布，见式(3)。 开放竖井内烟气受到向上的驱动力更大。在相同火源及竖井 P。H—P。九。一Pog(H—H。) (3) 尺寸条件下，两端开放竖井内向上驱动力与底部封闭竖井内向 式中：P。。为竖井外部压力，Pa；po为竖井外部气体密度， 上驱动力的比值随油池直径的变大而增大，平均斜率为0．32。 kg／m3。 关键词：竖井火灾；羽流；温度分层；烟囱效应；浮力 结合式(2)、式(3)可得在H高度处竖井内外的压 中图分类号：X913．4，TU998．1。TKl21文献标志码：A 差，见式(4)。 文章编号：1009—0029(2012)03—0224—05 AP。。H—P．H——P。H (4) 高层建筑大多设有多而长的竖井、通道，如电缆井、 —P。。一P。。一(P。一P0)g(H—H。) 电梯井、通风井、楼梯间等，从地面一直通到最高层。一 中性面处竖井内外压差为0，所以式(4)可以简化为 式(5)。 旦发生火灾，这些部位就成了一座拔风的“烟囱”，加速火 势的蔓延。穿越楼层的竖井是造成火势迅速蔓延的主要 (5) 因素之一。 理想气体状态方程可表达为式(6)。 早在20世纪60年代，Tamura等就开始对高层建筑 lD2嚣 ‘6) 内烟囱效应引起的压差进行研究。Klote对竖井内外的 将式(6)代入式(5)，可得由于烟囱效应而导致竖井 压差分布进行了理论分析，提出竖井内外温差导致的压 内外产生的压差的最终表达式(7)。 力差形成了烟囱效应，并且编写了用于计算烟囱效应的 程序STACK，但忽视了烟气自身浮力对羽流上升的影 (7) 蜗矿譬(击一i1)(H—H。) 响。Zukoski通过实验研究