水泥稳定土施工技术交底.doc

水泥稳定土施工技术交底 一、施工范围 水泥稳定土施工范围包括平行滑行道道面及道肩水稳层、垂直联络道和快速出口滑行道道面及道肩水稳层施工，其中道面部分水稳层厚度厚30cm，道肩处水稳层厚15cm。 1.混合料拌和 在正式拌制混合料之前，应先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。 水泥稳定土混合料采用专用稳定土集中厂拌机械拌制时，土块最大尺寸不得大于15mm。配料应准确，保证集料的最大粒径和级配符合要求。 拌和混合料的用水量应根据集料和混合料含水量的大小及时调整，含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 严格控制混合料的拌和时间，保证混合料拌和均匀。 每盘搅拌机混合料的体积，不得超过搅拌机上标示的搅拌机的容量。 2.混合料运输 水泥稳定土混合料运输宜采用自卸机动车，并以最短时间运到摊铺现场。 混合料从搅拌站运至摊铺现场时应保持水分，必要时应对运料车辆加盖。 运输道路路况应良好，避免运料车剧烈颠簸，致使混合料出现离析现象。 3.混合料摊铺和碾压 混合料运到现场后，采用稳定土摊铺机摊铺混合料，摊铺机宜连续摊铺。 在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。 基础分两层施工时，在铺筑上层前应在下层顶面先洒水湿润。 混合料每层摊铺厚度应根据碾压机具体类型确定。用12t～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18t～20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；采用能量大的振动压路机碾压时，经过试验可适当增加每层的压实厚度。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度不得小于10cm。本工程水泥稳定层为30cm，分两层碾压。 水泥稳定土混合料的密实度（重型击实法）上基层不得小于98%；底基层不得小于97%。 水泥稳定土施工时严禁用薄层贴补法进行找平。 当混合料的含水量达到最佳含水量时，应立即用轻型两轮压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。后轮压完道面全宽时为一遍，一般需压6～8遍，直到达到要求的密实度为止。 压路机的碾压速度，头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后逐渐增加到2.0～2.5km/h。 为保证稳定土层表面不受损坏，严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上掉头或急刹车。 碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒适量的水分。 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应采取有效措施处理，达到质量要求。 水泥稳定土应尽可能缩短从加水拌和至碾压终了的延迟时间，延迟时间不应超过2h。宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，达到要求的密实度。碾压结束之前，其纵横坡度应符合设计要求。 用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料修整整齐，紧靠混合料处放置与压实厚度相同的方木，整平紧靠方木处的混合料，方木另一侧应支撑牢固以防碾压时将方木移动，用压路机将混合料碾压密实。在重新摊铺混合料之前，将固定物及方木移去，并将四周清理干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺下一段的混合料。 宜采用两台以上摊铺机前后相距5m～8m并排同步向前推进摊铺混合料，以减少纵向接缝数量。在纵向接缝处，必须垂直相接，严禁斜面搭接。纵缝的设置，在前一幅摊铺时，靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，支撑高度与稳定土层的压实厚度相同。养护结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑。 水泥稳定土雨季施工 1）水泥稳定土在雨季施工时，应注意天气变化，降雨时应停止施工，对已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。 雨季施工时应采取措施保护水泥和细骨料，防止雨淋。 应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整搅拌时混合料的用水量。 详见雨季施工技术交底。 养护及交通管制 水泥稳定土底基层分层施工时，如上层水泥稳定土采用中型振动压路机碾压，则下层水泥稳定土碾压完后，宜养护7d后再铺筑上层水泥稳定土。底基层养生7d后，方可铺筑基层。 每一施工段碾压完成并经检查密实度合格后，应立即开始养护。基础养护期不应少于7d。 养护宜采取湿治养护，如无纺布、麻布袋、砂等。在整个养护期间应保持潮湿状态，不应忽干忽湿。在干旱缺水地区也可采用不透水薄膜、乳化沥青养护。 养护结束后，应将覆盖物清除干净。 养护期间应限制重型车辆在基础上行驶。 养护期后临时在基础上开放交通作为通道时，应采取保护措施。 6、安全文明施工 试验段概况 道面结构设计参数 张家界荷花机场本期扩建工程水泥混凝土道面厚度取34cm，面层下设2cm石屑找平层，15cm厚水泥稳定碎石基层和15cm厚水泥稳定碎石底基层。 基层主要设计参数 水泥稳定碎石基层7d浸