滑动层、高强度挤塑板铺设作业指导书.docVIP

PAGE 京沪高速铁路建设苏州指挥部无砟轨道工程 编号：JHGTSZZHB-HDCGQJSB-001 滑动层、高强挤塑板铺设 作业指导书 单位： 京沪高铁建设苏州指挥部 编制： 苏州指挥部轨道小组 审核： 批准： 2010-04-01发布 2010-04-01实施 底座板张拉及纵连作业指导书 PAGE 12 目 录 1．适用范围 1 2．作业准备 1 2.1 桥面验收 1 2.2 桥面清理 2 2.3 铺设范围放线 2 2.4 材料准备 2 3．技术要求 2 4．施工程序与工艺流程 3 5．施工要求 3 5.1 滑动层铺设 3 5.2 高强挤塑板铺设 6 6．劳动组织 7 7．设备机具配置 8 8．材料要求 8 8.1 材料规格尺寸及偏差 8 8.2 材料外观质量要求 8 9．质量控制及检验 9 9.1 梁面的防水层检查 9 9.2 原材料的检查 10 9.3 测量放线检查 10 9.4 高强挤塑板的铺设检查 11 9.5 粘贴带的检查 11 9.6 铺设宽度检查 11 10．安全及环保要求 11 10.1 安全要求 11 10.2 文明施工及环境保护 11 PAGE \* MERGEFORMAT 12 挤塑板、滑动层施工作业指导书 1． 适用范围 本作业指导书适用京沪高速铁路桥梁上CRTSⅡ型无砟轨道滑动层、高强挤塑板施工作业指导。 2． 作业准备 2.1 桥面验收 2.1.1 桥面高程 梁端 1.45m 以外部分的桥面高程允许误差±5mm ，梁端 1.45m 范围内不允许出现正误差。使用精测网进行复核检查。对不能满足要求的应进行打磨和采用聚合物砂浆填充处理。 2.1.2 桥面平整度 桥面平整度要求 3mm/4m 。使用 4m靠尺测量（每次重叠1m），每桥面分四条线 （每底座板中心左右各0.5m处 )测量检查。对不能满足3mm/4m 要求，但在 8mm/4m范围内的，可用1m 尺复测检查，应满足2mm/1m 要求。对仍不能满足要求的，对梁面进行整修处理。 2.1.3 相邻梁端高差 相邻梁端高差不大于10mm 。采用0.5m 水平尺进行检查 (在底座板范围内对观感较差处进行量测)。对大于10mm处应进行专门处理，或一侧梁端采取落梁措施或较低一端用特殊砂浆修补 。 2.1.4 梁端梁面平整度 梁端 1.45m 范围的平整度要求为 2mm/1m 。不能满足要求时，打磨处 理，直至符合要求。 2.1.5 防水层 防水层不允许破损及空鼓现象的存在。防水层空鼓检查可采用拖拽铁链的方法进行。破损及空鼓的防水层部位必须整修。 2.1.6 桥面排水坡 桥面排水坡构成应符合设计要求。对排水坡存在误差的桥面，应保证设计的汇水、排水能力，不允许反向排水坡的存在，特别是两线中间部位。对可能造成排水系统紊乱的桥面应打磨整修处理。 2.1.7 桥面预埋件 预埋件的位置准确无误，尤其是齿槽内的预埋钢筋套筒的高度符合设计要求。 2.2 桥面清理 滑动层铺设前，用高压水枪对桥面进行彻底清理，特别是对油污等污染特别清理，确保桥面清洁且无砂石等颗粒。 2.3 铺设范围放线 滑动层铺设前，应根据桥面上测量标记点确定滑动层铺设位置并弹出墨线，依此控制滑动层铺设，铺设宽度应为3.05m，保证其宽出底座板每侧5cm（底座板施工完成后切除宽出部分），确保底座板模板与桥面间保持密封状态。 2.4 材料准备 2.4.1 高密度聚乙烯土工膜，宽3.05m，厚1mm。 2.4.2 聚丙烯土工布，上层土工布宽3.05m，厚2mm；下层土工布宽3.05m，厚3.5mm。 2.4.3 高强挤塑板，尺寸为1450×590×50mm。 2.4.4 粘结剂，采用聚氨酯胶水。 3． 技术要求 滑动层和高强挤塑板施工主要检测项目与标准见下表： 表3.1 滑动层、高强挤塑板铺设主要检测项目与标准 序号 检测项目 检测标准 检测数量及方法 1 梁面洁净度 干净无污渍，无颗粒。 目测，逐孔检查 2 测量放线 精确放样出滑动层的铺设宽度线，以及粘结剂的涂刷线，并在梁面弹好墨线。 尺量，逐孔检查 3 聚氨酯胶水 在涂刷线范围内涂刷均匀、一致。 目测，逐孔检查 4 滑动层铺设位置、方法、细部做法 滑动层铺设宽度≥3.05m，无破损，与梁面粘结洁平整，无皱褶。 目测，逐孔检查 5 高强挤塑 板的铺设 结构尺寸应满足设计要求，接缝应位于梁端缝的中央，并且成阶梯形，不得出现通缝；与梁面的粘结应牢固，不