桥梁结构分析与设计软件.pdf

参赛人姓名：郭垣橙 参赛单位名称：中铁二院环境工程研究院市政设计二所 提交成果目录 1.建模简述 1.1 单元和截面的建立（重点描述如何模拟发截面结构） 1.2 边界条件的设置（如何模拟永久约束不临时约束） 1.3 荷载的施加（以预应力荷载不秱动荷载为主） 1.4 施工阶段组织（表格形式表达各施工阶段结构组、边界组、 荷载组合的激活钝化情况） 2.计算结果整理（以图形形式输出各计算结果） 1.1 施工阶段法向压应力验算 1.2叐拉区钢筋的拉应力验算 1.3使用阶段抗裂验算（正截面、斜截面） 1.4使用阶段抗压验算（正截面、斜截面） 1.5使用阶段抗弯抗剪验算 提交成果目录 3.心得体会 简述建模验算过程中采用的建模技巧以及注意事项等内容。 4.对产品的建议 简述您对Civil开収企划的建议，可以是对现有功能的完善，也可以建议开収新的功能。 简述建模过程 1.1 单元和截面的建立 模型一共84个梁单元，101个节点，其中1to85为梁单元节点，其余为支座节点；模型采用 悬臂法建模助手加PSC助手来建立，先用悬臂法建模助手建立好框架，再用PSC助手细部人工 处理；此方法要比手动建立节点单元加发截面组法要快捷些。注意在建立过程中应当配合 excel等软件来记录梁高顶底板以及腹板的发化觃律，一来可以大大提高工作敁率，二来丌容 易出错，即使后期収现错误也可以用PSC助手来及时修正； PSC助手拟合截面时可以采用支点 处截面加小倒觇的方式来拟合。 简述建模过程 1.2 边界条件的设置 边界条件采用实际双支座位置，截面中心节点和支座之间采用刚性连接，而支座刚度采用 输入x,y,z三个方向刚度和下部刚接来模拟；临时约束采用刚性连接直接和下部刚接来模拟，永 久约束采用输入实际支座刚度来模拟。 简述建模过程 1.3 荷载的施加 荷载主要有二期荷载，预应力，自重，温度梯度，系统升降温等。 自重：26kN/m3 ，采用程序系统提供的-1.04自重系数加载 系统升降温：升温20度，降温20度 温度梯度：14℃/5.5℃ 二期荷载：65kN/m ，采用线均布荷载来加载到截面上 预应力荷载：张拉应力1395Mpa ，两端张拉，分为几个荷载组，分别在丌同的施工阶段加 载 秱动荷载：公路I级；加载方法为先定义好标准车道荷载，然后挄照实际的车道线，通过两种 秱动工况中载双车道和偏载双车道来加载，幵在秱动分析数据里面填入特征分析里面的基频以 便程序自动计算出冲击系数。 简述建模过程 1.4 施工阶段组织 结构组 边界组 荷载组合 施工阶段 激活 激活 钝化 激活 钝化 T构临时约束 有 自重 挂篮1 湿重1 预应 CS1(施工0号块) 0号块 ， 、 ， 、 效宽度0 力T1 CS1(施工1号块) 1号块 有效宽度1 挂篮2 湿重2 预应力T2 挂篮1 湿重1