湍流通道内微粒受力沉降特性模拟.pdfVIP

2 0 1 4 12 农 业 机 械 学 报 45 12 年 月 第 卷第 期 doi :10． 6041 /j． issn． 1000-1298． 2014． 12． 001 湍流通道内微粒受力沉降特性模拟* 宁 智 白振霄 孙春华 付 娟 ( ， 100044) 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京 : ， ， 摘要 利用建立的微粒受力模型和微粒随机轨道模型 对湍流通道中不同条件下微粒的受力进行了研究 对湍流通 。 ， ， 、 、 道中微粒的沉降特性以及影响因素进行了分析 研究结果表明 湍流通道中 柴油机微粒所受的曳力 布朗力 Saffman 、 、 ; ， 升力 热泳力以及重力和浮力等与微粒粒径 微粒距壁面的距离等因素密切相关 在不同条件下 微粒所受 ; 、 的主要作用力以及微粒沉降的主要驱动力不同 微粒受力 气流入口速度和温度以及通道尺度等因素都会对湍流 通道中微粒的沉降产生影响。 : 关键词 柴油机 湍流通道 微粒 受力 沉降 :TK42 :A :1000-1298 (2014) 中图分类号 文献标识码 文章编号 12-0001-08 ， ; 便于分析 假设微粒形状为球形 作用于微粒上的各 引言 1 。 种力如图 所示 柴油机的微粒排放已成为柴油机研究的热点问 ［1 － 5］ 题 。 、 、 柴油机排气采样管 排气再循环系统 排气 管以及排气后处理装置中的微粒运动和沉降对微粒 、 测量 排气再循环系统正常工作以及微粒净化捕集 ［6 － 10］ 等具有重要影响 。 数值模拟研究是目前湍流通道内微粒运动研究 1 图 作用在微粒上的力 的 。 ， 主要方法 国内外学者已在不同条件下 针对不 Fig． 1 Schematic diagram of force on a particle ， 同研究背景和目的 采用不同数值方法对湍流通道 本文着 、 、Saff- 重考察微粒所受的曳力 布朗力 ， 中的微粒运动进行过研究 并取得了许