稳定性特征在高速公路植物景观设计中的应用.pdfVIP

2014年 辽 宁 林 业 科 技 2014 第2期 Journal of Liaoning Forestry Science ＆Technology №2 稳定性特征在高速公路植物景观设计中的应用 * 盛园菊，闫红伟 （沈阳农业大学林学院，辽宁 沈阳 110866） 摘 要：以植物多样性原理、生态位原理、生态演替和顶极群落原理为参照，运用稳定性特征从中 央分隔带、边沟外、边坡和互通立交区4 方面分析景观，旨在提高高速公路植物景观的稳定性，使高 速公路植物景观朝着可持续发展的方向前进。另外，丰富了高速公路植物景观设计的方法论。 关键词：生态学原理；稳定性；高速公路；植物景观 中图分类号：S731.8 文献标识码：A 文章编号：1001-1714 （2014）02-0057-03 [4] 可持续发展已经成为21 世纪城市和社会的主 统稳定性高，物种多样性低的生态系统稳定性差 。 题，一个自我持续的景观设计应能满足当前人们对 多样性高的植物群落抗外界干扰能力强，具有较高 它的需要，同时又不对环境或者人类的未来发展需 的生态稳定性。因中央分隔带不宜种植乔木，其枝 [1] 求产生冲击 ，而生态学原理在景观设计中的应用可 叶会影响车型速度。因此，在中央分隔带绿化植物 以帮助寻找资源和空间利用的最适宜途径与方式， 选择时，按照功能需求和适地适树的原则，选择灌 [2] 降低对生态规律的干扰和未来发展的不确定性 。 木、地被、草坪，提高高速公路植物景观的稳定性。 依据生态学原理进行植物景观设计，不仅降低成 1.2 结构的设计 本，增加社会效益，还可实现植物景观的可持续。 由于中央分隔带宽度与高度的限制，为提高垂 群落稳定性的概念是由MacArthur 于1955 年提出 直结构的层次，选用灌木、绿篱、地被结合，运用整 [3] 的，即一个群落内种类组成和种群保持恒定不变 。 形式、图案式和平直式进行间隔搭配，不同标准段 通过借鉴生态学原理在园林其他方面的运用，本文 的树种替换，使其富有节奏和韵律，多样且统一。 运用生态学原理中的稳定性特征对高速公路植物 多层次的垂直结构，起伏变化的林冠线，可以消除 景观的设计进行了简要阐述。 驾乘人员的视觉疲劳。中央分隔带结构稳定，群落 高速公路植物景观的稳定性设计应遵守以下 也就稳定，才能发挥防眩的功能。 两个原理：①互惠共生原理。应用植物间的互惠共 1.3 功能的稳定 生的关系，能有效地促进群落的稳定。在植物种类 中央分隔带绿化的功能是防眩和美观。中央 上，选择能长期共同生活在一起，彼此之间能相互 分隔带土壤环境比较差，而植物生长所需要的养分 依赖、相互共存、双方获利的植物，比如豆科植物与