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铁路时代的雪域高原——青藏铁路通车10周年图为那曲车站玻璃温室大棚（2013年6月27日摄）。青藏铁路线上的那曲车站海拔4513米，含氧量仅为平原地区的40%。为缓解职工因高寒缺氧产生的身体不适，青藏铁路公司在那曲车站修建一座玻璃温室大棚，种植植物花卉，修建假山喷泉，让职工在内阅读、健身、休闲娱乐。2006年7月1日，在昔日文成公主进藏的长途路上，青藏铁路通车，被誉为“天路”。这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路今年“10岁”了。10年来，这条“天路”犹如吉祥“哈达”，载着雪域儿女驶向幸福梦想的彼岸。一列进藏列车经过昆仑山冻土热棒试验区（2007年6月13日摄）。青藏铁路建设工程采取热棒、碎石护坡等多种技术措施有效保护了沿线冻土环境。在位于青海境内的沱沱河大桥桥头，当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车（2006年7月1日摄）。2006年7月1日18时37分，从格尔木发出的“青1”次列车顺利通过海拔5072米的世界铁路最高点——唐古拉山口。青藏铁路列车经过拉萨（2016年6月27日摄）。几名护路工在青藏铁路唐古拉站附近整理枕木（2016年6月22日摄）。国家一级保护动物藏野驴在青藏铁路沿线的草场活动（2011年10月23日摄）。一只藏羚羊在青藏铁路附近的清水河畔觅食（2006年8月9日摄）。青藏铁路延长线拉日铁路日喀则火车站工作人员帮助乘客乘车（2016年1月24日摄）。列车在