软弱土层的冻胀性能研究及A变形计算分析.PDF

第31卷增刊1 温州大学学报·自然科学版 2010年11月 Vol 1 JournalofWenzhou Sciences Nov,2010 31，Sppl University‘Natural 软弱土层的冻胀性能研究及其变形计算分析 朱道建 (上海市政工程设计研究总院，上海200092) 摘要：结合某城市地铁水平冻结工程，进行了室内试验确定出冻土相关物理力学性能。在此基础上， 对冻胀的主要影响因素进行了研究，为设计提供了可靠依据，并结合最终设计方案，利用数值计算方 法对该工程前期的冻胀效应和力学问题进行了计算分析．在积极冻结期温度场研究的基础上，通过耦 合计算得出冻胀所引起的地表位移及衬砌内力．对现场的监测数据和数值计算结果进行对比分析，其 较好的吻合性表明计算可靠性较高，从而为后期的监测设计提供合理的依据．本文的研究对该工程中 水平冻结的现场施工和监测有很好的指导作用，同时对人工冻结法在城市地下工程中的推广应用具有 理论意义和实用参考价值． 关键词：人工土层冻结；地铁；温度场；冻胀 城市基础建设工程中，不可避免地会遇到软弱土层，其原始的土层属性较弱不足以保持其自 身的稳定性，因而需采用人工加固土层技术做前期处理。土体加固常用的方法有注浆加固、深层 搅拌桩加固、旋喷桩加固、冻结加固，本文着重介绍的人工冻结土层加固是一种具有适应性强、 隔水性能好、无噪音、无污染、施工工艺简单等许多优点的加固方法。该方法现已广泛应用于德 国、法国、美国、加拿大等许多国家的地铁、隧道、基坑等地下工程及环境保护中，积累了成功 的经验并取得了巨大的经济效益：人工冻结凿井在我国已得到了广泛应用，但在城市地下工程中 正逐渐开始使用，首次在上海明珠线二期工程浦东大道站至张扬路站区间隧道盾构出洞施工中应 用，取得了理想的效果。但还存在若干问题【l】，如冻胀和融沉、冻结钻孔和地下障碍物的钻进。 以上问题中，由于冻胀引起的地表隆起过大时，会影响到地表建筑物的正常运营，特别是建筑物、 道路、地下管线密集的城市修建地下铁道，隧道冻结法施工引起的土体变形更值得高度重视【2J。 冻土区的冻胀会给该地区道路和建筑物造成危害，如使道路出现裂缝、结构断裂、基础上拔等。 本文旨在根据人工冻土的力学特性，结合室内试验的结果，采用数值计算方法分析地铁水平 冻结过程中发生的冻胀效应给周围环境带来的影响，同时将数值计算结果与现场监测数据进行对 比分析，给现场的实际施工和监测提供预报和借鉴，进而对冻结法的推广应用和准确预测地表变 形提供依据，实现在城市地铁冻结施工的优化及信息化，使人工冻结技术达到一个新水平，在我 国城市环境岩土工程和地下空间开发等领域产生显著的经济效益和社会效益。 1冻土物理力学性能试验 由于该隧道断面尺寸大，土层埋深浅，为确保施工过程中万无一失，同时为了给冻结壁设 作者简介：朱道建(1981．)，男，江苏镇江人，工程师，博士，研究方向：隧道工程及地下建筑工程 132 温州大学学报·自然科学版(2010)第31卷增刊1 计、隧道施工以及相关计算分析提供冻土物理力学参数，故对该工程的取样进行了冻土物理力学 性能试验。由于试验项目较多，此处重点介绍冻土的冻胀率和冻胀力试验，该参数的确定对工程 设计及相关计算尤其重要。 1．1试验装置 低温条件下的冻土力学性能试验比常温下试验增加了控温系统【31，其技术难度大、系统复杂、 要求高。冻土单轴试验和蠕变试验在WDT-100微机控制冻土试验机上进行，试验装置最大加载 能力100KN，精度l％。加载和数据全由计算机根据设定好的参数自动控制和采集。 1．2试验方法与标准 试验按照中华人民共和国煤炭部行业标准《人工冻土物理力学性能试验》第2部分：土壤冻 胀试验方法》(MT／T 593．2一1996)执行。 试验冷端温度为．8C，热端温度为20-±2。C，试件在封闭系统下进行单向冻结。试件规格为 050x25mm，在试件的上、下端各设置一个温度传感器监测试验过程中温度的变化是否符合规范 的要求。 冻胀率试验：轴向无约束冻胀实验，