大型车库的抗浮措施探讨.pdfVIP

文章编号：1009—9441(2013)06—0043—03 大型车库的抗浮措施探讨 口 口 周 键 (宜兴市建工建筑安装有限责任公司，江苏 宜兴 214200) 摘 要 ：针对地下车库的抗浮设计 问题，对地下工程常用的 此，采用截排水措施可以有效地排除隐患。如在地 抗浮措施进行了分析比较。结合工程实例，探讨了抗浮设计 下车库的底板上开孔，使地下水及时排出以减小水 方案中的有关技术问题，对抬高地下室底板法的抗浮计算方 浮力，或者在地下室周围设计深层搅拌桩、高压旋喷 法进行 了论述。 桩等形成截水帷幕，将地下建筑物范围内的地下水 关键词 ：地下车库；抗浮；水浮力 与外部的丰富水源切断。这种方法的特点是费用 中图分类号：TU926 文献标识码：B 高、施工时间长。 引言 1．3 抬高地下室底板法 抬高底板法分为将建筑物高度整体上移和降低 近年来，随着高层建筑的Et益增多，地下工程的 地下室层高两种方法，这两种方法均是通过减少地 建筑面积也越来越大。一般的高层住宅区均在若干 下建筑物在水中的深度来达到降低水浮力的目的。 幢相邻的高层建筑物下面设计一贯通的大型车库。 但是，抬高地下室底板法会影响建筑物的设计功能 这种地下车库的埋深通常较大，有相当一部分体积 或增加建筑物的总高，并不适用于所有的工程，因而 要位于地下水位以下，如果在施工和使用期间不采 不具有普遍意义。 取抗浮措施，在水浮力作用下地下建筑物要向上位 1．4 抗浮锚杆或抗浮桩法 移而引起墙体和底板的开裂。因此，抗浮设计对于 抗浮锚杆是抵抗建筑物向上位移的受拉杆件， 大型地下工程而言是相当重要的。 适用于基岩或土性较好的地段，具有埋深浅、受力合 1 大型地下工程的抗浮措施及 比较 理、造价低廉的优点。抗浮锚杆一般采用高压注浆 工艺使浆液渗透到岩土体的空隙及裂隙中，使锚杆 1．1 增加质量法 侧壁阻力增加。抗浮锚杆 自由段的防腐蚀要求较 当地下建筑物的质量小于地下水的浮力时会发 高，且锚杆受力会产生较大的变形，不利于结构稳 生上浮，因此，增重法是最直接的抗浮措施。增重法 定。 包括顶板覆土增载、地下车库底板增厚、室内堆载以 抗浮桩是一种抗拔桩，桩体承受拉力，受力大小 及边墙加载等方法，这些方法的特点是施工简单，目 随着地下水位的变化而变化。抗浮桩的形式应视不 标明确 ；缺点是所增大的质量甚至会被增加埋深所 同的地质条件区别对待，当底板下为淤泥质黏土、黏 引起的浮力抵消。 性土时，可设计沉管灌注桩；当底板下为粉土、砂土 1．2 截排水法 或硬可塑类黏土或风化基岩时，可采用人工挖孔扩 水浮力是造成地下建筑物上浮的主要因素，因 底桩。当桩底为岩层时，扩底桩能牢固地嵌固在岩 参考文献： 作者简介：王慧芳 (1981一)，女，山西晋城人，工程师、工程 [1]柳国良，张新育，胡兆明．变电站模块化建设研究综述 硕士，2004年7月毕业于太原科技大学机械设计制造及其 [J]．电网技术 ，2008，32(14)：36—38． 自动化专业，2012年6月工程硕士毕业于太原理工大学建 [2]国家电网公司基建部．“两型一化”试点变电站建设设 筑与土木工程专业，现从事变电土建工作。