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铁路行车基本知识 一、车 站 车站的定义 车站是在铁路线上设有配线，并且经常办理列车交会、越行、客货运业务或行车技术作业的分界点。 分界点是指车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号机。 线路所及自动闭塞区段的通过信号机是无配线的分界点，其作用在于保证行车安全和必要的通过能力。 车站的作用 1 ．保证行车安全； 2 ．提高线路通过能力； 3 ．办理列车交会、越行； 4 ．办理客货运业务； 5 ．办理行车技术作业。 车站的分类 1 ．按业务性质分：客运站、货运站和客货运站 2 ．按技术作业性质分：编组站、区段站和中间站。 3 ．按客货运量和技术作业量的大小分：特等站和一、二、三、四、五等站。 二、列 车 列车的定义 按规定条件把车辆编成车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。 （1）《铁路技术管理规程》关于机车车辆编入列车的技术条件，隔离和编挂限制，关闭自动制动机的车辆配挂数量和位置要求，以及列车后部挂车和单机挂车的规定。 （2）列车编组计划关于编挂内容，编挂顺序的要求。 （3）列车运行图关于列车重量和长度标准。 如果不按上述规定的条件编组列车，不仅会因浪费牵引力而造成经济损失，甚至会威胁列车接发和运行的安全。 列车必须具备三个条件： 1．按有关规定编成的车列； 2．挂有牵引本次列车的机车； 3．有规定的列车标志。 单机（包括单机挂车）、动车及重型轨道车虽未完全具备列车条件，当指定有列车车次时，亦按列车办理。 单机：指单机运行（包括附挂车辆），但不包含轨道起重机。 动车：是指本身有动力的车辆，如轻油动车、重油动车并包括其附挂车辆。 重型轨道车是指车辆自身较重或发动机在16.18kW及其以上不能由随乘人员随时撤出线路的轨道车，亦包括其附挂车辆。 列车的分类和等级 在运输生产中，根据需要和服务对象，每列车分别担负着不同的运输任务，从而分成不同的运输种类；根据任务的轻重、缓急，列车又分为不同的等级。 在行车工作中，正常情况下必须依照列车的等级顺序放行列车、调整列车的运行秩序。列车分类和等级顺序如下： 旅客列车 行邮行包列车 军用列车 货物列车 路用列车 1．旅客列车 旅客列车是指以客车编组，运送旅客、行李、包裹和邮件的列车。 旅客列车可分为： 动车组列车 特快旅客列车 快速旅客列车 普通旅客列车 （1）动车组列车：使用时速可达200km的动车组，运行于允许时速200km及以上线路的旅客列车（如长春—北京D23/D24次）。 （2）特快旅客列车：使用时速可达140～160km的车底，运行于允许时速140km及以上线路的旅客列车。 按中途是否停站，分直达特快旅客列车（如长春—北京Z61/Z62次）和特快旅客列车（如吉林—北京T271/T272次）。 （3）快速旅客列车：使用时速可达120km的车底，在较大车站停车的的旅客列车（如吉林—宁波K75/K78， K76/K77次） 。 （4）普通旅客列车：使用时速可达100～120km的车底，停站根据客流需要确定。 包括普通旅客快车（如吉林—山海关4239/4240次）和普通旅客慢车（如吉林—长春6375/6376次）。 此外，根据季节运输特点，需要开行临时旅客列车、旅游列车、回送客车底列车和因故折返旅客列车等。 2．行邮行包列车 行邮行包列车根据其技术水平和服务特色可分为： （1）特快行邮列车：使用时速可达160km的行邮车辆编组，按直达特快旅客列车运行标准运行的列车。 （2）快速行邮列车：使用时速可达120km的行邮车辆编组，按快速旅客列车运行标准运行的列车。 （3）行包列车：使用专用货车（P65）进行行包运输的列车。 3 ．军用列车：按规定条件运送军队以及军用物资的列车。 4．货物列车 货物列车是指以运送货物的车辆编成的列车。 货物列车可分为： 五定班列 快运货物列车 重载列车 冷藏列车 自备车列车 超限列车 直达货物列车 直通货物列车 区段货物列车 摘挂列车 小运转列车 （1）五定班列：为适应市场经济发展，向社会提供优质服务，以“定点、定线、定车次、定时、定价”为特征的快运货物列车。 （2）快运货物列车：通常是挂有冷藏车组，定期开行，以较高的速度运送鲜活、易腐货物及日用消费品的列车。 （3）重载货物列车：列车牵引重量至少为8000吨；列车中车辆的轴重达到或超过27吨；在长度至少为150公里的线路区段上年运量不低于4000万吨。满足以上三个标准中的至少两条称为重载铁路运输。 （4）冷藏列车：全列为冷藏车组成的列车。 （5）自备车列车：车辆产权属于企业的始发直达、整列短途列车。 （6）超限货物列车：挂有装载超限货物的车辆并冠以超限列车车次的列车。 （7