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基于路感的电动液压助力转向系统优化设计
年 月
第 卷 第 期 2015 2
53 2 农业装备与车辆工程
Vol． 53 No． 2 February 2015
第 卷第 期
53 2 AGRICULTURAL EQUIPMENT VEHICLE ENGINEERING
doi ：10．3969 ／ j．issn．1673－3142．2015．02．006
基于路感的电动液压助力转向系统优化设计
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解后循 ，高翔
（1. 212013 江苏省镇江市江苏大学汽车与交通工程学院； 2. 215008 江苏省苏州市苏州农业职业技术学院）
［摘要］ 对电动液压助力转向系统方向盘反馈力矩数学模型进行了分析， 提出采用液压阻尼系数及阻力系数进
行建模，给出了阻尼及助力系数表达式。 针对车辆高速驾驶需要精确路感反馈的要求，提出以方向盘路感最优
为目标的优化设计方法，实例优化计算结果表明了该方法能有效提高方向盘动态反馈力矩的精度。 理论分析证
明该优化系统阻尼比为 ，与实例数值计算结果一致，证明了该优化方法的正确性。
0.5
［关键词］ 电动液压；助力转向系统；路感；优化设计方法；建模方法
［中图分类号］ U463.44 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 1673-3142(2015)02-0025-06
Optimal Design of Electro－Hydraulic Power Steering System Based on Road Feel
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Xie Houxun ， Gao Xiang
（1．School of Automotive ＆ Traffic Engineering ， Jiangsu University ， Zhenjiang City ， Jiangsu Province 212013 ， China ；
2．Suzhou Polytechnic Institute of Agriculture ， Suzhou City ， Jiangsu Province 215008 ， China）
［Abstract ］ A new method ， which uses hydraulic power and damping coefficients to model electro －hydraulic power steering
system ， is presented． In order to meet the requirement of accurate steering wheel torque in high speed driving ， an optimization
design method is put forward based on road feel． Example design and simulation results show that
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