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粤港澳合作下珠海市冷链物流发展策略 　　摘要： 珠海市有着丰富的初级农产品资源，农副产品产量大、种类多，冷链物流的发展非常关键。随着横琴开发、港珠澳大桥通车和粤港澳合作的深入，农产品进出口额将大幅增加。本文通过实地深入调研，分析了珠海市冷链物流现状和发展前景，建立了珠海市冷链物流体系并对存在的问题做了分析，提出了解决方案。 Abstract： There is abundant primary agricultural products in Zhuhai city. Product output is rich and various， so the development of cold-chain logistics is very important. Along with Hengqin exploitation， with bridge across Hong Kong， Zhuhai and Macao open to traffic and deepening of CEPA， amount of exports and imports of agricultural products will increase substantially. The paper investigates and surveys on the spot， and analyzes current situation and development prospect of cold-chain logistics in Zhuhai City， then establishes logistics system and gives solution. 关键词： 粤港澳合作；珠海市；冷链物流；发展 Key words： CEPA；Zhuhai city；cold-chain logistics；development 中图分类号：F713 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）03-0021-04 1 珠海市冷链物流现状分析 1.1 冷链物流的概念及特征 冷链物流，泛指冷藏冷冻类产品在生产、储藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量。减少产品损耗的一项系统工程[1]。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面组成。 目前，冷链物流的适用商品一般分为三类：一是初级农产品，包括蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉等；二是加工后的食品，如速冻食品、肉、水产等包装熟食、冰激凌和奶制品等；三是特殊商品，即药品和疫苗。 1.2 珠海市冷链物流的需求分析 珠海是我国南方的一个海滨城市和经济特区，位于广东省珠江三角洲南端，珠江出海口的西岸，濒临南海，区位优越，东与香港水路相通，相距36海里，南与澳门陆地相连，西临新会市、江门市，北与中山市接壤，距离广州140公里。 珠海市有着丰富的初级农产品资源，其中主要有种植业、牧业、渔业。渔业比较多，对于临海的珠海来说是很大的产业优势，是珠海主要的农业支撑。另外还有热带的果蔬，也是珠海的一大特色。它们是冷链物流的主要客体。 从珠海市冷链物流发展的需求来看，主要满足两方面的需求：一方面是满足珠海本地居民食品多样化消费的需要；另一方面，珠海市农产品销售到外地，为了减少损耗、保障新鲜，都需要通过冷链物流来解决。 2 横琴新区开发背景下的珠海市冷链物流发展 2.1 珠海市冷链物流面临的机遇和挑战 示范2009年初，中央决定启动横琴开发，横琴开发正式上升为国家战略，成为全国首个粤港澳紧密合作示范区。 2012年12月29日，广珠铁路正式全线通车。广珠铁路是广东省与铁道部合资建设的重点工程项目，为货运铁路设计时速120公里，年运量6000万吨，全长189.376公里，途经广州、佛山、江门、珠海四市，线路可满足双层集装箱列车开行条件。广珠铁路建成后，将打通珠三角西翼海铁联运的北上南下通道，极大地缓解广州西向货流瓶颈，激活沉睡已久的珠海高栏大港以及西江流域粤桂滇黔江海联运港口群。 与此同时，港珠澳大桥建设正在如火如荼，预计2016年通车。港珠澳大桥连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市。这座连接香港、澳门和珠海的跨海大桥全长接近50公里，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间。 横琴开发、广珠铁路通车、港珠澳大桥的建设为珠海的经济和物流发展提供了非常好的机遇，珠海将成为内地连通港澳的重要物流通道。根据《粤港澳合作框架协议》，粤港澳正在联手打造一个“医、食、住、行”的公共服务体系，珠海及广东的冷链产品（包括初级农产品、加工食品、特殊药品等）对港澳供应出口是体系的重要组成