论山区高填方路基下沉和治理措施.docVIP

论山区高填方路基下沉和治理措施 　　【摘 要】本文分析了大理州宾川鸡足山旅游公路高填方路基下沉的主要原因，结合施工实际介绍了换填土法、灌浆法、土工格栅法等行之有效的治理高填方路基路面下沉的措施及实例。 【关键词】高填方路基路面；下沉；治理措施 1 引言 大理州宾川鸡足山旅游公路属于云贵高原山地，境内山大沟深，峡谷纵横，地质构造复杂，公路不是依山傍水，就是翻山越岭，因而高填方路基技术大量应用。2012年 12 月至 2013年 5 月，大理州宾川鸡足山旅游公路，在自我试验和总结的基础上，考察了大理跃龙公路的处治方法和效果， 投资 600万元实施了大理州宾川鸡足山旅游公路工程项目缺陷段处治，尤其对高填方路基进行了重点工程处治，收到了较好的效果，极大改善了通行环境。 2 高填方路基下沉的原因 我作为技术主管有幸参与了大理州宾川鸡足山旅游公路段缺陷养护维修，在处理高填方路基沉陷施工的过程中，通过对此病害的连续观察和抽样探查，发现该路段出现的路基下沉主要表现为三种情况：路基纵横向开裂；路基整体下沉或局部沉降；路基滑 动或者边坡坍陷。全面分析高填方路基下沉的原因，主要有以下因素： （1）路基基底的压实度不够，由于一般路基基底的压实度要求较低，而高填方路堤基底压实度要求高，且原地面地势险峻狭窄，施工机械深谷地段压实困难，因此要按设计要求严格控制好原地面的土层压实，否则会由于压实度不够而发生压缩变形和挤压移位，从导致路堤随之沉降或开裂，最终使路面结构层破坏错台。 （2）路基排水不当引起地基承载力下降，大理州宾川鸡足山旅游公路地形包括了高山、深谷、丘陵，加之气候潮湿，因此在通常的施工过程中，该路段虽按设计要求进行了排水处理，经检测各项指标满足要求，但由于地形限制排水处理不当（采用碟型沟）或者后期的气候影响，受水浸泡，使得地基的承载力急剧下降而导致路基下沉。 （3）高填方路基与一般路基过渡段的地基沉降不均。 （4）填料不合格 由于高填方段的淤泥、陷湿性黄土、冻土、有机土清除不彻底，或者填料中混有生活垃圾以及含草皮、树根的腐殖土，这些土块遇水即变成淤泥。另外，通车后这些不合格填料的微弱沉降 变形累积起来即会引发高填方路基的下沉。 （5）纵向分幅填筑、半填半挖搭接不好。半填、半挖路段如果施工不规范，出现沉降。 （6）每层填料碾压时的含水量控制不均，造成压实度不均匀细粒土、砂类土、砾石土等用作填料时，均应严格控制在其最佳含水量±2%以内压实。 （7）其它方面的原因 ：在一些大型压实机械无法施工的地方，如一些路桥过渡的死角和有管线等设施压路机不能靠近的地方，未用小型夯实机械配合施工，这些薄弱点会留下隐患。压实厚度超标，每一层土整平不好，碾压后会出现局部压实度不够。填料来源不同，其性质相差较大，且未分层填筑，则引起不均匀沉降导致路基开裂或局部沉陷。 3 高填方路基下沉的防治措施与治理实例 山区公路地势陡峻高填深挖路段多，填方和防护工程数量巨大，因地势陡峻给施工带来很大困难，很多路段无法压实，严重影响路基质量，甚至出现滑坡造成路基失稳。如何在高填方路段 采取行之有效的处理办法，保证路基质量，不使边坡失稳呢？根据我们在治理江武公路高填方路基下沉、路面开裂等病害的实际经验，高填方路段路基处理措施一般有：换填土法、土工格栅法、灌浆法。 鸡足山旅游公路在缺陷责任保修期，对路基路面开裂和沉陷地段主要采用注浆法补强再加铺找平的方法。 缺陷责任期，如果路基和路面下沉的面积很大、深度很深，全部挖出成本高，交通会中断，最好是采用注浆补强再加铺找平。注浆法是利用液压、气压或电化学原理，对路基下沉部分钻孔，孔深应穿透薄弱层。然后通过注浆管将浆液均匀地注入地层中， 浆液以充填、渗透和挤压等方式注入填料的空隙，经人工控制一定的时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、 强度大、 防水性能高和化学性能稳定的“结石体”，可以完全防止或减弱路基的下沉。由于浆液的扩散能力和注浆压力的大小密切相关，所以不同填料及形态的路基，采用的注浆压力主要取决于路基的密实度、强度、初始压力、钻孔深度、注浆位置及操作规程等因素。而这些因素又很难准确预知，因而必须通过现场试验来确定。水泥浆液在不同地质和不同注浆压力条件下，在地下流动的形式不同，当注浆压力较低时，路基填料渗透性较好，水泥浆在中等浓度的情况下以渗流的方式渗入路基土的孔隙，这时认为路基原结构未受扰动和破坏；上述情况称为渗流注浆法，压力控制在 0.5～1.5MPa，适用于碎石土、砂砾土填料的路基。对于粘性土填筑的路基由于其渗透性很小，通过渗入注浆法难以奏效。当注浆压力提高到一定程度时，会发现单位时间内注浆量明显上升，实际上粘性土