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设计阶段影响铁路专用线造价因素试论 　　摘要：设计阶段将会直接影响到的铁路专用线的造价。本文主要探讨分析了设计阶段的一些因素对于铁路专用线造价的影响。主要论述了设计方案、市场价格以及施工组织方案的影响。 关键词;设计阶段；铁路专用线；因素 中图分类号：F53文献标识码： A 引言 铁路专用线是由企业自行出资修建，与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线，专为企业或单位内部提供运输服务的铁路。铁路专用线是铁路运输网的组成部分，承担着大宗货物的装卸。 铁路专用线的共用就是在铁路专用线的所有权及使用权仍归原铁路建设单位所有，并且具备多余的运输能力，进而为外部企业共用该铁路专用线，为它们提供专门的铁路运输服务。实施铁路专用线的共用可以节省铁路运输资源，对目前拥挤的铁路线路给以缓解，并进行铁路运输能力的挖掘，使铁路运输更加流畅。与此同时，在进行铁路专用线共用的时候，要秉持资源原则，而且双方要互惠互利，采取就近原则来满足自己的运输业务，为自己和货主提供便利。 有的铁路专用线还开展共用，并起到货物集散的作用。据有关资料分析，设计阶段对工程造价的影响达到75%以上。因此，必须把控制造价的重点放在设计阶段，其中，设计方案、材料价格和施工组织方案对工程造价的影响较大。 1、设计方案对铁路专用线造价的影响 专用线设计主要根据专用线线路的等级、功能要求和设计标准