汽车发动机燃油喷射系统培训课件（可编辑）.docVIP

汽车发动机燃油喷射系统培训课件 类 型 燃 料 供 给 方 式 连 续 喷 射 方 式 在 发 动 机 运 转 期 间 , 汽 油 连 续 不 断 地 喷 射 到 进 气 道 内 。 (K 型 、KE 型 ) 所 有 喷 油 器 同 时 喷 油 、 同 时 喷 射 同 时 断 油 在 发 动 机 运 转 间 歇 喷 射 方 式 将 喷 油 器 分 成 几 组 。 同 期 间 , 将 汽 油 间 歇 分 组 喷 射 组 喷 油 器 同 时 喷 油 及 断 油 (EFI 型 ) 喷 入 进 气 道 内 。 各 喷 油 器 按 发 动 机 工 作 顺 序 喷 射 顺 序 喷 油(2)按进气量的计量方式分类(3)按喷射位置分类 缸 内 直 接 喷 射 : 喷 油 器 装 在 气 缸 盖 上 , 把 燃 油 直 接 喷 入 气 缸 内 。 目 前 未 全 面 推 广 。 进 气 管 喷 射 : 燃 油 喷 在 进 气 管 上 。 按 喷 油 器 数 量 不 同 , 又 分 为 : 单 点 喷 射 系 统 : 在 节 气 门 上 方 有 一 个 中 央 喷 射 装 置 , 用1 ~2 个 喷 油 器 集 中 喷 射 。 又 称 为 节 气 门 体 喷 射TBI 或 中 央 喷 射CFI 。 多 点 喷 射 系 统 : 每 缸 进 气 门 处 装 有1 个 喷 油 器 , 由ECU 控 制 喷 油 。 单点喷射系统 多点喷射系统(4)按有无反馈信号分类 开 环 控 制 系 统 : 对 发 动 机 及 控 制 系 统 的 精 度 要 求 高 , 控 制 精 度 低 。( 无 氧 传 感 器 ) 通 过 实 验 室 确 定 的 发 动 机 各 工 况 的 最 佳 供 油 参 数 预 先 存 入 电 脑 , 在 发 动 机 工 作 时 , 电 脑 根 据 系 统 中 各 传 感 器 的 输 入 信 号 , 判 断 自 身 所 处 的 运 行 工 况 , 并 计 算 出 最 佳 喷 油 量 。 其 精 度 直 接 依 赖 于 所 设 定 的 基 准 数 据 和 喷 油 器 调 整 标 定 的 精 度 。 当 使 用 工 况 超 出 预 定 范 围 时 , 不 能 实 现 最 佳 控 制 。 闭 环 控 制 系 统 : 装 有 氧 传 感 器 。 可 达 到 较 高 的 空 燃 比 控 制 精 度 。( 有 氧 传 感 器 ) 在 系 统 中 , 发 动 机 排 气 管 上 加 装 了 氧 传 感 器 , 根 据 排 气 中 含 氧 量 的 变 化 , 判 断 实 际 进 入 气 缸 的 混 合 气 空 燃 比 , 在 通 过 电 脑 与 设 定 的 目 标 空 燃 比 进 行 比 较 , 并 根 据 误 差 修 正 喷 油 量 。 空 燃 比 控 制 精 度 较 高 。 注意目前普遍采用开环和闭环相结合 的控制方案。二 、 电 控 燃 油 喷 射 系 统 的 功 能 本节主要内容: ? 喷 射 正 时 控 制 ? 喷 油 量 控 制 ? 燃 油 停 供 控 制 ? 燃 油 泵 的 控 制1 、 喷 油 正 时 控 制在 采 用 间 歇 喷 射 方 式 的 电 控 燃 油 喷 射 系 统 中 , 电 脑 必 须 控 制 喷 油 器 喷 油 的 开 始 时 刻 , 这 就 是 喷 油 正 时 控 制 。 其 控 制 目 标 一 般 是 在 进 气 行 程 开 始 前 , 喷 油 结 束 。 ? 同 步 喷 油 正 时 控 制顺 序 喷 射 正 时 控 制分 组 喷 射 正 时 控 制同 时 喷 射 正 时 控 制 ? 异 步 喷 油 正 时 控 制起 动 时 异 步 喷 油 正 时 控 制加 速 时 异 步 喷 油 正 时 控 制同步喷油正时控制:顺序喷射正时控制 特 点 : 喷 油 器 驱 动 回 路 数 与 气 缸 数 目 相 等 。 工 作 原 理 :ECU 根 据 凸 轮 轴 位 置 传 感 器 (G 信 号 ) 、 曲 轴 位 置 传 感 器 (Ne 信 号 ) 和 发 动 机 的 作 功 顺 序 , 确 定 各 气 缸 工 作 位 置 。 当 确 定 各 缸 活 塞 运 行 至 排 气 行 程 上 止 点 某 一 位 置 时 ,ECU 输 出 喷 油 控 制 信 号 , 接 通 喷 油 器 电 磁 线 圈 电 路 , 该 缸 开 始 喷 油 。 同步喷油正时控制:分组喷射正时控制 特 点 : 把 所 有 喷 油 器 分 成2 ~4 组 , 由ECU 分 组 控 制 喷 油 器 。 工 作 原 理 : 以 各 组 最 先 进 入 作 功 的 缸 为 基 准 , 在 该 气 缸 排 气 行 程 上 止 点 前 某 一 位 置 ,ECU