汽车电子电路 蓄电池的维护与故障检修.pptVIP

单元一 蓄电池 单元一 蓄电池 放电终了的特征： 1）单格电压放电至终止电压（1.75V） 2）电解液密度降至最小许可值（约1.11g/cm3） 蓄电池允许的放电终止电压与放电电流强度有关，放电电流越大，则放完电的时间越短，而允许的放电终止电压越低。 单元一 蓄电池 充电终了的特征： 1）蓄电池内产生大量气泡，即出现沸腾现象（电解水2H2O=2H2 +O 2）。 2）端电压上升到最大值（2.7V），且2h内不再增加。 3）电解液密度上升到最大值，且2~3h内不再增加。 单元一 蓄电池 单元一 蓄电池 单元一 蓄电池 单元一 蓄电池 单元一 蓄电池 单元一 蓄电池 单元一 蓄电池 单元一 蓄电池 * 蓄电池的工作特性 1 内电阻 蓄电池的内电阻由极板电阻、电解液电阻、隔板电阻、连条电阻组成。放电 程度越高，极板电子越大；温度低，粘度大，电解液电阻增大，温度过高或 过低，电解液电阻增大。 电解液电阻与密度关系 蓄电池容量 复习 蓄电池的工作特性 2 放电特性 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中，蓄电池的端电压Uf和电解液相对密度等参数随时间而变化的规律。 放电特性 蓄电池容量 复习 蓄电池容量 复习 蓄电池的工作特性 3 充电特性 蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中，蓄电池的端电压Ue和电解液密度ρ等参数随充电时间变化的规律。 充电特性 蓄电池容量 复习 蓄电池容量 复习 一蓄电池的容量 1 容量 蓄电池的容量是指在规定的放电条件下，完全充足电的蓄电池所能放出的电量，用“C”表示。 2 额定容量 额定容量：完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃时，以20 h放电率连续放电，直至单格电压降到1.75V时为止，蓄电池所输出的电量称为额定容量。 蓄电池容量 二 影响蓄电池容量的主要因素 （1）放电电流 （2）电解液温度 （3）电解液的纯度 （4）电解液密度 （5）极板构造 蓄电池容量 （1）放电电流 1）If↑→单位时间生成硫酸铅↑→孔 隙堵塞，活性物质 利用率低→C↓ 2）If↑→单位时间消耗硫酸↑→电解液密度下降快→C↓ 注意：每次启动发动机时间不得超过 5S，再次启动时间间隔15S以上。 蓄电池容量 （2）电解液的温度 温度↓粘度↑渗入极板困难，活性物质利用率 ↓→C↓；同时，粘度↑内阻↑内压降↑端电压↓→C↓。 蓄电池容量 （3）电解液的纯度 纯度不好的电解液明显减少蓄电池的容量。 含有1%的铁，蓄电池在一夜内就会放完电。 蓄电池容量 （4）电解液密度 　电解液密度ρ↑电动势E↑，电液渗透能力↑，参加反应的活性物质↑→C↑ ρ过高，粘度↑，内阻↑，极板硫化↑→C↓ 实践证明：电解液密度偏低有利于提高放电电流和容量。冬季使用的电解液，在不使其结冰的前提下，尽可能采用稍低的电解液密度。 蓄电池容量 （5）极板构造 　极板厚度越薄，活性物质的利用率就越高，容量就越高。 　极板面积越大，同时参与反应的物质就越多，容量就越大。 　同性极板中心距越小，蓄电池内阻越小，容量越大 蓄电池容量 影响蓄电池容量的主要因素 放电电流与容量的关系 蓄电池容量 影响蓄电池容量的主要因素 温度与容量的关系： 密度与容量的关系： 蓄电池容量 一 极板硫化 蓄电池的常见故障及其排除 蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上会逐渐生成一层白色大晶粒的硫酸铅。在正常充电时，这些大晶粒的硫酸铅不能转化为二氧化铅和海绵状铅，这种现象称为“硫酸铅硬化”，简称“硫化”。 原因 1 蓄电池长期充电不足，或放电后没有及时充电。 2 蓄电池内液面过低，使极板上部与空气接触而 发生氧化(主要是负极板)。 3 电解液密度过高，电解液不纯、环境温度温差 较大等因素也能引起蓄电池极板硫化 二 自由放电 蓄电池的常见故障及其排除 充足电的蓄电池，放置不用会逐渐失去电量，这种现象称为蓄电池的“自行放电”。 原因 1 电解液中有杂质，这些杂质在极板周围形成局部 电池而产生自行放电。 例如电解液中含铁量达1％时，一昼夜会将蓄电 池的电量全部放完。 2 蓄电池内部短路引起的自放电，如隔板破裂或极 板活性物质大量脱落而沉于极板下部等因素都将 使正负极板短路等，引起自放电。 3 蓄电池盖表面不清洁，如有电解液等，会造成自 放电，还会使极桩腐蚀。 三 极板活性物质大量脱落 蓄电池的常见故障及其排除 活性物质脱落一般多发生在正极板上，其特征为充电时电解液有褐色物质自