2006全球汽车行业十件大事.docVIP

2006全球汽车行业十件大事 　　如果要从中国历史上找一个朝代来形容当前的世界汽车业格疑，那么东周的战国时代无疑最为贴切。 　　从雷诺－日产和通用汽车的城下之盟式谈判，到丰田、本田和通用汽车之间的互通款曲，再到不久前通用汽车、福特“密室协商”――仿佛当年“战国七雄”的合纵连横，世界汽车巨头也在折冲樽俎中谋求不败之地。 　　一般而言，当前世界汽车格局可分为三大板块：美国板块，即“底特律三巨头”――通用汽车、福特和克莱斯勒；日本板块，以丰田、本田、日产为骨干；欧洲板块，以戴姆勒、大众、雷诺、宝马等为代表。 　　但与战国时代秦国独大有所不同，现在的世界汽车格局更呈现出“多极化”。严格的地域限制早已不复存在：戴姆勒和克莱斯勒已合并，雷诺和日产结成了联合体， 　　先易后难，步步推进，局部合作的成功必然会导致更大范围的联合乃至最终的联盟，正如法国汽车业专家扬尼克?伦格所说：“该工业正处在重组过程中，作为激烈竞争和产能过剩的结果，汽车企业正努力重组以依靠规模经济谋求利益。” 　　 　　之一：全球汽车业再刮印度“投资风” 　　 　　虽然美国、欧洲汽车市场的销量不断下滑，但印度汽车市场销售却十分火爆。因此，在近几个月，汽车业再度刮起了印度“投资风”。 　　11月9日，法国雷诺公司突然宣布，其将在印度投资数十亿美元新建一家大型汽车制造厂。另外。戴一克公司在11月8日宣布，为了扩大