2009年世界坦克装甲车辆发展大盘点.docVIP

2009年世界坦克装甲车辆发展大盘点 　　在经历了2008年的严重金融危机后，2009年中国经济企稳回升，世界经济亦有了复苏迹象。与触底反弹、走势稳健的经济相比，这一年世界坦克装甲车辆的发展却是云谲波诡，变数不断，令人回味和思考――5月英国无奈地关闭了“挑战者”2主战坦克生产线；6月美国砸下了百亿之巨的“未来战斗系统”被取消；7月俄罗斯宣布准备大量削减坦克数量。然而，这边雨来那边晴――轮式车辆需求强劲，新款轮式装甲车辆层出不穷；应对非传统安全威胁、价廉物美的防地雷反伏击车引人注目；履带式装甲车辆城市作战改进步伐明显加快，等等。与几年前瞄准未来作战、打造世纪铁骑高歌猛进相比，过去一年里坦克装甲车辆的设计者们多了些冷静和务实，更加注重应对现实威胁。 　　 　　美FCS项目取消，陆战综合武器系统元气大伤 　　 　　2009年6月23日，美陆军公布“采购决定备忘录”，决定取消“未来战斗系统”中的有人驾驶地面车辆采购计划，并将对地面车辆的采购进行联合作战能力差距评估，至此，美陆军历时十二年的庞大未来武器系统研发项目顷刻间夭折。“未来战斗系统”被叫停主要原因有三点：一是不能很好地满足当前作战急需。“未来战斗系统”概念形成于“9?11”事件前，当时是一片叫好之声，整个世界也对美国研制如此超前的庞大武器系统钦佩不已。然而，2001年11月爆发的阿富汗战争，以及2003年爆发的伊拉克战争，却为该计划的“始妙终弃”埋下了伏笔――美军在阿富汗和伊拉克面对的不是最先进的坦克和战机，而是防不胜防的简易爆炸装置和火箭筒等最原始的武器，斥巨资研制的“未来战斗系统”对于改变这种状况几乎无能为力，反而不如应急研制的MRAP――防地雷反伏击车管用。由于作战需求定位过于超前，忽视当前威胁，因而导致美国防部痛下杀手，取消了该项目的研制和列装计划，将其调整和分解为未来地面车辆、无人机、无人车、传感器，“网火”导弹等多个分项目，分别进行评估和研制。二是技术风险严重超出可控范围。“未来战斗系统”项目规模之大、技术之复杂史无前例――涉及关键技术达50多项，参与厂商达600多家，软件代码超过3 400万行，是F-35“联合攻击战斗机”项目的两倍。更要命的是，在3/4的关键技术还不成熟的情况下就匆忙进入了系统研制与演示阶段，其技术风险已经严重超出了美国防部装备研制要求的可控范围。三是经费投入之巨已经无法承受。该项目最初经费预算为1600亿美元，装备美军15个旅，2005年计划第一次调整时削减为1200亿美元，2007年又被削减为1130亿美元。尽管如此，共经费仍达到上千亿美元。2008年的世界金融危机，再加上美国在阿、伊两个战场的费用居高不下，在未来发展与现实需要的冲突中，现任总统与防长无奈地选择了后者。 　　与美国的“未来战斗系统”相似的未来陆战综合武器系统，也都是命运多舛，步履维艰。英国的“未来快速反应系统”、法国的“空地作战系统”，开始筹划时都雄心勃勃，但都由于未来作战需求不明确、技术跨度过大等原因，进展十分缓慢，有的不得不进行重大调整，有的甚至被迫中止。总的来看，前几年出尽风头的“未来战斗系统”等综合性陆战武器系统，在未来几年内将很难“东山再起”。 　　 　　主战坦克推陈出新，改进和新研齐头并进 　　 　　2009年，世界主战坦克的发展是有喜有忧――有的坦克强国出于对现实需求不旺的考虑，决定停止生产主战坦克；有的坦克大国本来就坦克过剩，出于难以维持之窘困，决定削减主战坦克数量。尽管如此，主战坦克“陆战之王”的地位仍然坚如磐石，一些经济较为发达的坦克小国，以及不少发展中国家却在不断推出新型主战坦克，同时加强对现役坦克的改进，主战坦克发展势头依然强劲。 　　据英国《星期日邮报》2009年5月3日报道，由于英国政府未来将不再采购本国坦克，宇航系统公司决定关闭“挑战者”2坦克生产线。这标志着曾研制出世界第一辆坦克的英国，将停止生产主战坦克。其深层次原因，一是英国认为现役主战坦克已难以满足遂行反恐、维和等多样化任务的需求，需要发展新型装甲车辆。二是英国属于海岛国家，在本土作战的可能性很小，现有的坦克已基本能满足当前需求。三是英国人执著坚持使用的线膛坦克炮及所秉承的坚甲厚盾的“步兵坦克”设计理念，终因通用性差、机动性不好等问题而被国际市场冷落。四是金融危机导致公司财政吃紧，不得已关张了事。 　　2009年，俄罗斯进行大规模军事改革，计划大量削减坦克。有报道说，俄罗斯将会把陆军和海军陆战队装备的各型坦克从2.3万辆减少到2 000辆。之后俄罗斯官员澄清说，俄军改革后仍将保留不少于1万辆坦克，而并非先前媒体所报道的2 000辆。俄罗斯之所以大规模削减坦克，一是认为现代战争主要是有限规模的局部战争，像二战时期库尔斯克会战那样双方近万辆坦克展开大厮杀的可能性越来越