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铁路桥梁基桩竖向抗压静载试验方案 编写人： 审核人： 中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心 二零零八年五月五日 铁路桥梁基桩竖向抗压静载试验方案 试验依据标准 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）。 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 试验目的 采用接近于竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确地反映单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向（抗压）极限承载力，对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。 单桩竖向抗压静载试验的基本原理 单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物桩基上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s 曲线及s—lg t等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压极限承载力等参数。 四、仪器设备 1、加载设备：油压千斤顶（根据设计承载力的1.3倍进行加载，采用1000T千斤顶）或两台千斤顶并联，高压油泵站。 2、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用量程60MPa压力表，沉降量测使用大量程百分表。荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定。 荷载试验反力系统设计 本试验拟采用配重块或钢材作为反力系统堆载物，堆载物根据需要配置，主梁、次梁和荷载平台约20吨。总重量不小于试验需要荷载的要求。 荷载平台8m×8m，堆载高度约为4m，具体高度根据实际需要堆载，总的试验影响面积80m2；荷载平台支撑和支撑基础形式可采用以下方式： 用混凝土块拼砌承力墙左右各一段，形式：长7m，宽不小于1 m，墙顶与桩顶高差2.0m(配合千斤顶和荷重传感器的高度设置)。混凝土块抗压强度不低于15MPa。 基础处理形式：以墙或支架为中心，底部用碎石或卵石换填1m深，长8m，宽2m。基础顶部浇注10cm厚的混凝土垫层，混凝土抗压强度不低于15MPa； 主梁采用多根8m长，型号为45a或60a的A3工字钢组合，表面用钢筋作为箍筋固定，箍筋位置与平台的工字钢错开，根据验算，需要的主梁数量其刚度和强度满足试验要求。主梁也可自行加工，如果施工现场有现成的可以作为主梁的工字钢，也可以就地利用，两种主梁形式见下列图片。 垫块：3cm厚75cm×75cm、65cm×65cm、55cm×55cm方形钢板各1块，45cm×45cm方形钢板2块， 3cm厚直径1m圆形钢板1块。 次梁由36根8m长型号为40a的A3工字钢组成，工字钢上满铺竹夹板(或木板)，竹夹板约64m2，由此组成荷载平台。经验算，在最大荷载作用下，刚度和强度能满足要求，其中向上最大挠度为1.6cm，向下最大挠度为2.3cm。如果堆载变化，根据实际需要增减次梁即可。 参照梁（基准梁）由2根8m长型号15b的工字钢组成。 千斤顶最大量程采用1000吨，油表精度为0.4级，百分表精度为0.01mm， 如果没有条件标定千斤顶，需要标定好的荷重传感器，量程为1000吨。试验前,先委托评定机构对千斤顶进行标定,得出千斤顶系数,根据最大加载量,求得最大荷载时油压表压力,对油压进行分级控制,从而控制千斤顶分级在试验桩顶施加竖向压力。 配重块的加载和卸载由吊车完成，吊车为20吨以上。 试验检测涉及的设备和材料清单汇总 序号 设备和材料 产地 规格型号 数量 备注 1 千斤顶 中国 最大量程800吨以上 1台 2 电动油泵 中国 1台 3 精密油表 中国 1只 4 百分表 中国 4只 5 荷重传感器 中国 量程1000吨 1只 6 磁性表架 中国 4只 7 混凝土垫层 现场取材 C15 2×8×0.1m 根据现场情况，可适当加厚 8 混凝土承力墙 C15 7×1×h 视现场实际情况而定 11 工字钢 中国 60a、8m长 10根 12 方形钢板 中国 厚3cm、75cm×75cm 1块 13 方形钢板 中国 厚3cm、65cm×65cm 1块 14 方形钢板 中国 厚3cm、55cm×55cm 1块 15 方形钢板 中国 厚3cm、45cm×45cm 2块 16 圆形钢板 中国 厚3cm、直径1m 1块 17 工字钢 中国 15b、8m长 2根 18 工字钢 中国 40a、8m长 36根 19 竹夹板 中国 64m2 20 吊车 现场调用 20吨 1台 可能用不到 21 焊机 现场调用 1台以上 六、试验准备工作 收集原始资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。 试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载由油压千斤顶分级施加。加载及反力装置根据现场实