离合器基础课件.pptVIP

离合器 一、离合器的结构 一、离合器的基本结构 根据各元件的动力传递和作用不同，离合器可分为主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构。压紧装置（膜片弹簧）将从动盘压紧在飞轮端面上，发动机转矩靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传递到从动盘上，再经过从动轴等传给驱动车轮。 主动部分：包括飞轮、离合器盖、压盘。这部分是与发动机曲轴连接在一起，离合器盖与飞轮是靠螺栓来连接固定的。 从动部分：是由单片、双片或多片从动盘所组成，主要由从动盘本体、离合器片、从动盘毂等组成。 压紧机构：螺旋弹簧和膜片弹簧组成。它与主动部分一起旋转，以离合器盖为依托，讲压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧 操纵机构：离合器踏板、分离轴承、分离杠杆等。 离合器的基本结构 从动盘分为：1.不带扭转减震器 2.带扭转减震器 带扭转减震器的目的： 1.避免共振 2.缓和冲击载荷 从动盘的结构 从动盘的拆分 二、离合器的功能 1.使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步 2.暂时切断发动机与传动系统联系，便于发动机的起动和变速器换挡 3.急剧改变车速时，可防止传动系统过载而损坏机件 注意事项： 分离要彻底，接合要柔和 分离是暂时的，接合是长期的 三、离合器工作原理 离合器的工作原理 膜片弹簧式离合器构造 离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安装位置，离合器盖通过定位销进行定位。压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组传动片来传递转矩。传动片用弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端用螺钉连接在压盘上。 五、离合器的操纵机构 5.1、机械式操纵机构 5.2、液压式操纵机构 离合器机械式操纵机构 5.2.1液压式操纵机构如图所示，由离合器踏板、离合器主缸、离合器工作缸（或称离合器分泵）、分离叉等组成。 离合器踏板自由行程 分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在离合器踏板行程上的反应。自由行程：15~20mm。总行程：150mm±5mm 过大，离合器会分离不彻底；过小，会打滑 原因：离合器使用久后，摩擦片会磨损变薄导致压盘进一步向前，照成分离杠杆顶在分离轴承上，无法保证离合器正常接合，造成离合器打滑。为解决这一问题，分离杠杆与分离轴承之间需要留有间隙。 （1）离合器主缸。 离合器主缸结构如图所示。主缸壳体上的回油孔、补偿孔通过进油软管与储液罐相通。主缸内装有活塞，活塞两端装有皮碗，左端中部装有止回阀，经小孔与活塞右方主缸内腔的油室相通。当离合器踏板处于完全放松位置时，活塞左端皮碗位于回油孔与补偿孔之间，两孔均与储液罐相通。 （2）离合器工作缸。 离合器工作缸结构如图所示。工作缸内装有活塞、皮碗、推杆等，壳体上还设有放气螺塞。当管路内有空气存在而导致离合器不能分离时，需要拧出放气螺塞进行放气。工作缸活塞直径略大于主缸活塞直径，故液压系统具有增力作用，以使操纵轻便。 （3）工作情况。 ① 分离过程。当离合器踏板踩下时，离合器主缸推杆推动主缸活塞，离合器主缸产生油压，压力油经油管使工作缸的活塞推出，经推杆推动分离叉，再推移分离轴承等，使离合器分离。 ② 接合过程。离合器踏板放松时，踏板复位弹簧将踏板拉回，离合器主缸油压消失，各机件复原，离合器接合。 六、离合器的拆装检修与调整 离合器的拆装如视频1、视频2、视频3所示。 离合器踏板的调整如视频所示。 离合器片和压盘的检查 （1）目视检查。 ① 检查离合器表面是否磨损或受到油污染。② 检查扭力弹簧是否损坏或太软。③ 检查离合器片是否翘曲或磨损。检查后，必要时更换新离合器片。 （2）离合器片检查。 ① 从离合器片表面测量铆钉头深度，如图所示。 ② 如果测量值低于极限值，则更换离合器片。 测量铆钉头深度 压盘的检查 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。 离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。 作业：1.根据各元件的动力传递和作用不同，离合器分为几部分？（需要具体到零件） 2.离合器的作用？ 3.车辆起动至开始行驶的过程？（需要具体描述） 4.离合器踏板的自由行程？ 5.半联动状态指的是离合器什么情况？概念题 6.离合器的检查项目及检测方法？（具体说明） 7.P17:1和2两题 题目要抄 * 二、离合器的功用 三、离合器的工作原理 四、