“东风汽车”零部件采购政策.pptVIP

“东风汽车” 零部件采购战略介绍—2007年9月22日— 一、“东风汽车”——产品介绍和发展规模 二、零部件采购方针及对供应商管理要求 三、配套业务流程中的各环节政策 在做好供应商日常管理工作的基础上, 重点围绕八个字开展供应商管理：专业、整合、提升、集中。 2、专业—简化零部件专业分类标准，按零部件工艺特点和质量要求，分类管理，使供应商既能专业化又能规模化 3、整合－每一类零部件形成战略、重点、一般供应商体系，逐步形成战略供应商的金字塔工程。 4、提升－借用与日产联合开发的高档轻卡F91A对供应商的管理经验，开展为期两年的提升工程，形成DFAC与NISSA合资后独特QCDD管理供应商办法。 一、“东风汽车”——产品介绍和发展规模 东风金刚 JINGANG DFAC总部设在武汉，生产基地在湖北襄樊，1999年在上海上市。全国轻 卡行业位居第2位。 一、“东风汽车”——产品介绍和发展规模 五大系列轻型 商用车之一 ——轻卡 一、“东风汽车”——产品介绍和发展规模 五大系列轻型 商用车之二 ——工程车 东风金刚 一、“东风汽车”——产品介绍和发展规模 五大系列轻型 商用车之三 ——皮卡 在常州生产 主要在郑州生 产，与日产合 资，DFAC占 51％的股份 一、“东风汽车”——产品介绍和发展规模 五大系列轻型 商用车之四 ——客车 全国第19位 全国第2位 五大系列轻型 商用车之五 ——客车底盘 一、“东风汽车”——产品介绍和发展规模 “东风汽车”未来中期事业发展规划 135亿元 120亿元 90亿元 80亿元 67亿元 零部件采购金额（含税） 30万辆 27万辆 20万辆 18万辆 15万辆 产销量 2011年 2010年 2009年 2008年 2007年 年度 二、零部件采购方针及对供应商管理要求 采购方针：总量控制，分类管理，选优扶强， 共同发展。 打造强势供应链，共同迈向专业化、规模化、 国际化的轻型商用车公司和优秀的零部件供应商。 二、零部件采购方针及对供应商管理要求 供应商管理的总体思路—— 严把进门关 做实考评关 做深改进关 1、做实做深供应商日常管理的“三关”工作 ●需引进新供应商， 先期组织QCDD评价 合格后，经采购委员 会批准方可参与 DFAC业务 ●坚持日常业绩评 价，找出问题并通 报；定期开展比例奖 罚例会；及时进行月 度考核 ●每月定期召开瓶颈 及风险供应商例会； 定期召开B点半月推 进例会；定期召开质 量改进例会 二、零部件采购方针及对供应商管理要求 汽车零部件五大专业 （73类） 电器类——车灯、线束等9类 冲焊类——车架、水箱等23类 动力总成类——发动机、桥等8类 橡塑类——仪表、内饰件等22类 铸造件类——铸造件等11类 二、零部件采购方针及对供应商管理要求 战略供应商 铸锻类 电器类 动力总成类 橡塑类 冲焊类 一般供应商 重点供应商 354家 现供应商群体 共同 提高 共同 发展 先易 后难 先重 点后 一般 先独 家后 多家 提升 整合 相结 合 绝大部分供应商 QCDD能力提升到 DFAC的同等水平 DFAC水平线 当前供应 商水平线 二、零部件采购方针及对供应商管理要求 二、零部件采购方针及对供应商管理要求 与零部件供应商一道，建立原材料联合采购体系，发挥原 材料规模采购优势，控制零部件成本和质量。 供应商大宗原材料实施统定分交 钢材 生铁 橡塑 三、配套业务流程中的各环节政策 配套过程业务流程图 供应商 引入 （1） 布点 （2） 供应商 生产准备 （3） 定要货 （4） 结算 付款 （5） 售后质 量保证 （6） 三、配套业务流程中的各环节政策 供应商引入（1） 第一步：供应商准入 的政策（原则） 1、新产品开发时，现有供应商不能满足要求时引进； 2、老产品供货中现有供应商不能满足质量、成本等要求时； 3、在获得第三方质量评审合格基础上（QS9000、16949等）必须达到主机厂第二方QCDD评价标准后才能引入； 4、必须经公司采购委员会批准后才能纳入现有合格供应商队伍中，参与公司的配套布点。 第二步： 布点的原则 1、必须是现有专业化合格供应商队伍； 2、五大专业供应商——不允许跨类布点，如果确需布点必须再次进行QCDD能力评价合格； 3、多家供应商竞争布点：同等条件下布点倾向战略、重点供应商； 4、保护先期开发的供应商，原则上A点开发完成后，保护期为1年； 三、配套业务流程中的各环节政策 布点（2） 5、第二次布点（B点）必须在保护期外，如果A点在Q—质量、C—成本、D—交付方面，没有问题