浅谈FPSO外输泵-期刊.pdfVIP

浅谈FPSO外输泵 邬刚300452中海石油基地集团采油服务公司FPsO管理部 摘要现役FPSO上各种外输泵，从泵的性能、选型及配置出发，对不同外输泵特 点的剖析和撂讨。 关键词 泵舱泵液压深井泵全生命周期管理 1 前言 随着海上油田开发的进一步发展，由于水域越来越深，FPSO这种装置也就锻越来 越广泛的使刚。在FPSO的使用过程中，对设备的选型、使用和I维护提出了更高的要求， 本文从外输泵的特点、选型、使用、保养和维护入手，探讨两种不同外输泵的一些特 点。 现役的FPSO外输泵类型主要分为传统的泵舱泵和新型液压深井泵两种类型。在现 役的FPS0中，中国海域有13艘(均隶属于海油总)，其中9艘采用传统离心泵形式， 建造时间均在2001年以前，最近建造的几艘FPSO除了海洋石油111号以外，世纪号、 海洋石油112和海洋石油113都先后采用了FRAMO公司生产的液压深井泵。下面简单 介绍～下两种泵系统。 1．1传统泵舱泵系统 泵舱系统 图1 图2 传统的泵舱泵系统如图1和斟2所示：该外输系统由中控盘、电机、外输泵、扫 舱泵、真空泵、分离器、相关主管平¨歧管、控制系统、节流阀等组成。 在该系统中，外输泵和电机采用分舱放置的方式，即驱动外输泵的电机放置在机 舱，而外输泵则放置在泵舱，电机和泵之间通过穿墙艮轴进行连接： 翩盛 盛醴剞忒出≯玻鲫， 研瑚 淑一 k嫡垂划 图3 314 外输泵一般采州立式、单级、烈吸离心泵的形式。这种泵的装置一般做成两端支 撑形式，并且是中开式水平剖分的，如图3所示。泵的两个吸液室呈涡壳形，吸液接 管室两侧公用的，并且泵的吸液管均布萱在卜半个泵壳的两侧，冈此在打开泵壳检修 时可以不必拆动泵外的管路。为了防JL空气漏入泵中，两侧的填料函中装有液封圈， 井用液封管路将泵液压室中的液体引入其中。在泵的吸液室和压液室的最高点分别开 有螺iL，供游泵时放气使用。由丁：舣吸叶轮的轴向力基本上是平衡的，故此泵朱设轴 向力平衡装置。 1．2液压深井泵系统 剀4 图5 3】5 液压深井泵系统如图5和图6所示：该外输系统由中控箍、液压动力单元、外输 泵、加热器、远科控制组件、相关液压和外输的主管和歧管等组成。 在该系统中，外输泵的泵体均潜入货油舱舱底，其驱动方式为液压驱动，液压动 力源放置在机舱；此种类型的深井泵也是一种离心泵。 削6 该泵结构见上幽，通过高压米液利低压同液进行液压调协控制液压马达进而控 制外输泵扬程和流量，员外还没计装有陶瓷村套、防反转装置、速度力矩控制器笛以 提升泵的性能， 2技术性能分析和比较 2．1泵舱泵 从设计理念来看，泵舱象源臼丁传统的油船货油管系设计．多舱公用一泵a由于 货油泵置于泵舱，吸入管路长，尽管吸入总管已放人到700mm，吸入管 m1，所以，适_I{!|于油品较好的原油；另外，由于舱内 路的阻力损失仍达约5．3 吸入总管的阻力损失，使泵的吸入性能变差，特别是对汽化压力高或粘度高的油品， 往往在舱内的液位还是较高的时候就不能全流量外输了。 从生产连续性来看，当需要进舱检修时，需要将相邻的油船排空，以避免货油通 过管路泄溅对进舱人员产生的危险：丁是就增加了检修前的准备【：作，既蜓长了检修 时间，义有面临停产的可能。 从操作性来看，货油泵一股由单一转速的电动机驱动，灵活性明显不足，面对不 同于外输的其它工况．如原油倒舱、洗舱、扫舱等操作较为复杂，扫舱功能要借助真 空泵来实现，而且在扫舱的时候必须降低排量，另外，传统泵舱泵在启泵前，要进行