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BORA发动机 1.6L5V 1.8L5V 4缸涡轮增压发动机 1.8L5V 1.9LTDI柴油发动机 1.6L 5V 78kw AWB 1.9L 涡轮增压发动机 1.9L TDI(81kw) BoraA4车的发动机优点 发动机的顶置凸轮轴 电控多点喷射及点火系统 节气门-电子油门(E-gas) 可变进气道 可变进气相位 涡轮增压 二次空气系统 废气再循环系统 宽频带式氧传感器 一、进气管截面积可变技术 可变长度进气道 可随负截变化调节进气路程长短，来提高低速区的扭矩和高速区时保持最大功率。 低速进气门开、关时刻 发动机转速低时，进气管内混合气随活塞运动，活塞运动慢 。 进气门应提前关闭，以避免混合气回流进气管。 发动机低速时，进气凸轮轴相位应提前调整。 高速进气门开、关时刻 发动机转速高时，进气管内气流快，活塞在向上运动过程中，混合气保持原来的惯性，可继续涌入气缸，从而增加混合气量，所以进 气门延迟关闭。 功率调整 调整功率时，链条下部短，上部长，进气门延迟关闭。 进气管内气流速高，气缸充气量足。 因此高转速时，功率大。 扭 矩调整 凸轮轴调整器向下拉长，于是链条上部变短，下部变长。 因为排气凸轮轴被齿形带固定了，此时排气凸轮轴不能被转动，进气凸轮轴被转一个角度，进气门提前关闭。 在这个位置时，在中、低转速，可获得大扭矩输出。1300-3600/3700rpm 三、涡轮增压 增加进气空气量，增加循环供油量，提高了升功率和升扭矩。 提高了整机的使用经济性 * 发动机高级培训 AB025 Bora/Golf Content 培训项目: 发动机高级培训 培训简介 多点电控喷射发动机 多起门技术 双顶置凸轮轴 闭环控制 离合器踏板开关 扭矩控制 标识代码 AWB 排量 升 1.6 功率 千瓦/转/分 78/5800 扭矩 牛顿米/转/分 145/3800 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 77.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 凸轮轴调整 有 电子油门 有 废气再循环 无 增压 无 进气歧管转换 无 二次空气系统 无 独立点火线圈 静态高压分配器 离合器踏板开关 可变进气相位 二次空气 涡轮增压中冷技术 转向助力压力传感器 1.8T 5V 110KW 涡轮增压汽油发动机AUM 标识代码 AUM 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 110/5700 扭矩 牛顿米/转/分 210/1750..4600 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 9.5 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 增压 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有 废气再循环 无 进气歧管转换 无 1.8L 5V 92KW 汽油发动机AGN 可变进气岐管 可变进气相位 静态高压分配器 离合器踏板开关 二次空气 废气再循环 标识代码 AGN 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 92/5900 扭矩 牛顿米/转/分 170/3500 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic m3.8.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 废气再循环 有 进气歧管转换 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有 增压 无 1.9 TDI发动机采用的是什么燃油：45 CN 柴油。 1.9LTDI含义是什么 1.9升涡轮增压柴油发动机。 Bora A4 1.9L 柴油发动机有什么特点 可调节喷油泵 排量: