我国汽车行业环境分析.docVIP

院系名称：中原工学院 经济管理学院 班 级： 学 号： 学生姓名： 指导教师： 2011 年 12 月11日 目录 一、我国汽车行业界定、现状及自有品牌面临的问题……………………………1 （一）我国汽车行业界定………………………………………………………...……………...…1 （二）我国汽车行业现状………………………………………………………....………………1 （三）我国汽车行业自有品牌面临的问题………………………………….………………1 二、我国汽车行业宏观环境分析………………………………………………………….……2 （一）人口环境分析………………………………………………………………………….………2 （二）经济环境分析………………………………………………………………………………... 4 （三）自然环境分析………………………………………………………………………………... 5 （四）技术环境分析…………………………………………………………………………………5 （五）政治法律环境分析………………………………………………………..…………………6 （六）文化环境分析………………………………………………………………….………………7 三、我国汽车行业微观环境分析……………………………………………….………………7 （一）市场环境分析…………………………………………………………….……………………7 （二）竞争状况分析……………………………………………………………….…………………8 （三）公众对汽车企业的社会责任关注状况分析………………….……………………9 四、我国汽车行业发展趋势………………………………………..……………………………10 附1：参考文献 附2：小组分工与评定 附3：教师评阅 一、我国汽车行业界定、现状及自有品牌面临的问题 （一）我国汽车行业界定 从1958年新中国生产出第一辆汽车开始到1984年长达近30年的时间里我国一直延续的是“重卡轻轿”的汽车产业政策，导致我国汽车产业长期落后。1984年以后，随着我国逐渐开放汽车市场，合资生产和进口汽车才开始走进和融入中国汽车行业。尤其是我国2011入世以后，我国汽车行业逐渐与国际并轨，为汽车行业的发展带来了契机。 因此，这里所提到的我国汽车行业里包含了三大主体：国外进口汽车、合资生产汽车和我国自有品牌汽车。 （二）我国汽车行业现状 汽车行业作为我国的支柱产业，对于维持产业链稳定，带动我国经济发展具有重大的作用，但从建国以后的很长一段时间内，我国的汽车行业基本没有什么突破性的发展。 自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。 到2009年，中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长达一个多世纪的汽车统治地位。不仅如此，2009年，中国的汽车产量超过了日本和美国的总和，自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在2009年也被中国取代。2009年中国汽车工业产销总量分别达到1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。 2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。2010年，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，保持了世界第一的地位。 2011年以来，我国汽车业步伐放缓，汽车市场整体趋势向淡，但同时也是理性回归。2011年1-5月，汽车产销分别为777.97万辆和791.62万辆，同比增长3.19%和4.06%，增幅较2010年同期分别回落52.4和49.19个百分点。 （三）我国汽车行业自有品牌面临的问题 虽然国内巨大的汽车消费市场为汽车行业的发展带来了空前的契机，但不得不注意的是国外进口汽车和合资生产汽车占据了巨大的市场份额，据权威数据统计，2010年我国自由品牌汽车销售量仅占国内整体汽车销售量的30.9%,，近70%的市场空间被国外汽车厂商和合资汽车厂商所把持。那么，我国自有品牌究竟面临着哪些制约其发展的问题呢？ 1．缺乏自主开发的核心技术能力 自有品牌最有力的支撑就是自有核心技术，自有核心技术和自主知识产权一直是我国强调的问题，但也恰恰是我国汽车行业最薄弱和最致命的问题。我国的一些自有品牌实际上也是利用的国外的技术，值得