有机酸添加剂技术在重负荷发动机冷却液中的应用研究.docVIP

有机酸防腐蚀添加剂技术在重负荷发动机冷却液中的应用研究 the applied research of the advanced organic acid coolant liquids technique in Heavy Duty Engines 陶佃彬 邹密 施丽丽 曹云龙 童秀凤 李娟 陈明娟 闵海琴 张家港迪克汽车化学品有限公司高新技术研究开发部 215638 ZHANGJIAGANG TEEC AUTOMOTIVE CHEMICALS CO. LTD. [摘要] 本文通过分析重负荷发动机的特性，简单介绍了重负荷发动机冷却液对功能的要求，并重点针对重负荷发动机冷却液的配方进行了深入研究和探讨，开发出了具备抗穴蚀和优异抗腐蚀性能的高级有机酸型冷却液配方，在国内首次用有机酸添加剂技术代替了补加SCA的配方技术，实现了重负荷发动机冷却液的高档化，并能满足重负荷发动机长期运转的要求。 关键词：发动机冷却液 重负荷 有机酸 SCA [ABSTRACT] The essay Introduce the inquest of the coolant liquids to function with the characteristics’ analysis of Heavy Duty Engines. It deeply study and discuss the composition request that the Engine Coolant liquids must satisfy and develop the excellent, corrosion inhibitor, advanced organic acid coolant liquids technique. In our country it is the first time to use the organic manufacture technique instead of the SCA. This composition made the advanced technique into reality and meet with the request of long-term use of Heavy Duty Engines. KEY WORDS: The coolant liquids of engines heavy duty organic acid SCA0 前言 随着汽车工业的不断发展进步，具备较大载重负荷的大型卡车已经逐渐得到了很大的应用，而研制、生产性能优良的重负荷发动机冷却液已经成为保证重负荷发动机长期正常、可靠工作的重要条件。美国材料测试协会（ASTM）、汽车工程协会（SAE）及各个重负荷发动机制造公司都制定了各自的产品规范，而我国目前仍没有对重负荷发动机冷却液进行标准化，国内对重负荷发动机的研究开发也都处于较落后的水平，较多地采用低硅酸盐补加SCA配方技术，而对比较先进的有机酸型添加剂技术的研究开发还远远不能满足重负荷汽车工业发展的要求[1] [2]。 重负荷发动机指长期在接近额定功率条件下运转的发动机，它对冷却系统的要求比轻负荷发动机冷却液严格的多（区别如下表一） 表一、重负荷车辆与汽车的比较 EXAMPLE 1:the difference of the Heavy duty engines and normal automotive 因素 汽车 重负荷车辆 首次大修的预期里程 16万km 80万km或15000h 总预期里程 24万km 116万km或超过3万h 载荷因子 ≤30% 约70% 车全重/马力 13.6kg 90.9kg 是否湿式衬里设计 否 是 重负荷发动机对冷却液的要求主要为以下几点：1）防穴蚀作用：它产生的机理主要是物理和化学破坏结合的结果，活塞拍击缸套产生剧烈震动，会在缸套外侧和冷却液之间形成低压区产生气泡，压力高达420Mpa，对于重负荷发动机冷却液对防冻液的防止穴蚀特性要求十分重要。 2） 对各种金属的防腐蚀作用：对于金属的防止腐蚀作用同轻负荷发动机一样，要求重负荷发动机冷却液对组成冷却系统的各种金属黄铜、紫铜、铸铁、焊锡、铸铝、钢都能提供良好的防护能力。3）防止无机盐类结垢沉淀物的析出，这些沉淀物的析出对重负荷发动机湿式缸套影响十分巨大，容易因传热不好导致高温，严重的会造成缸盖破裂[3]。 针对国内重负荷发动机冷却液的发展现状，迫切需要开发高档次的具有自主知识产权的产品来代替进口产品，在此背景下，我公司通过组织科研技术人进行了攻关研究，并成功开发出了具备国际先进水平的有机酸型的重负荷发动机冷却液配方，该配方满足ASTM规范要求，并符合法国PS