西南物流中心D线市政道路排水工程施工组织设计.doc

西南物流中心D线市政道路排水工程 施工组织设计 第一部分 编制原则及依据 一．编制原则 严格响应工程建设要求。 严格秉承施工建设宗旨。 以严谨、科学、先进、实事求是的态度，指导工程的实施。 二．工程文件 1．成都市市政工程设计院《西南物流中心D线道路、排水施工图设计（修改版）》。 2．我队参与中粮西南物流中心D线道路、排水工程的招标文件、投标文件及其相应资料。 三．施工标准 1．国家建筑标准设计《给水排水标准图集》分册 2．《市政工程施工手册》、《施工技术规范及规程》 3．《给水、排水管道施工及验收规范》（GB50268-97） 4．《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 5．《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 6．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7．《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） 8．《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-98） 9．《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112-87） 10．《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 11．《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 12．《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 13．《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2003） 14．四川省建设工程工程量清单计价定额 第二部分 工程概况 一．工程项目情况 西南物流中心D线道路排水工程是中粮地产为有效地促进西南物流中心片区开发建设的一项先期市政基础设施配套工程。 本次工程实施范围： 00+38.90?07+41.166(共计5个交叉口)。 本施工段全线约702.266m。 道路红线宽度30m，为城市交通性次干道道路类型。 工程内容：合同段内的道路路面、路基及沿线的小桥一座、沿线污雨水管线等工程项目。 工程工期: 按招标文件要求本工程工期为六个月。 工程质量要求：符合市政道路、管网、结构工程质量检验评定标准，达到工程质量合格等级。 二．设计概况 本工程项目位于成都市三环路以北、铁路西环线以南、武侯大道以东、川藏路以西。 依据施工图设计中引用的本工程岩土地质勘察报告（详勘）及近期我队在成都市所承建工程的岩土地质勘察报告，本工程地质概况如下： 1．地理概况 路段区所处地貌单一为川西平原岷江水系一级阶地。地基土属第四系全新统人工填土层及第四系全新统冲洪积层，场内地表均为素填土，厚度一般在50～360cm之间，地表下一般为耕地、人工素填土、粉质粘土、砂土，下层为砂卵石层。 路段区地貌单一，地层稳定，场地内除不连续分布的细砂土为液化土外，无其他影响工程稳定性的不良工程地质作用。 2．气象、水文概况 本工程地段属亚热带湿润气候区。其主要气候特征：气候温和，湿度大，降水充沛，无霜期长。 年平均气温16.2℃，年降水量900—1000mm。 成都地区地下水蕴藏丰富，地下水位较高，常规情况下，该区域二月份地下水位在地面以下2.0～2.5m左右。 由于成都市区大量建设项目的动工，对区域内地下水位有一定的影响，实际施工期间地下水略低于常规水位。 3．地表现状概况 本工程区域属城郊结合部，施工区域内有工厂、居民集居地、农舍以及荒芜的农田、苗圃等，原状表层土质杂乱，但基本属耕作土类。 由于该区动迁时间较长，已搬迁及征用区域较广，无法进行集中管理，场地内乱倒城市废土、建筑垃圾、生活垃圾严重，导致施工区域区域内原状地表为后期乱倒的废渣土所覆盖，为工程施工前清表、现场土方运转、沟槽开挖等均有一定的影响，并会造成工程投资额、工程施工成本的增加。 本工程所在地为该片区低洼地段，该处比周边武侯大道、川藏路、西三环段原状高程平均低1.5m左右,区域内旧有三吏堰原为该区域灌溉及排洪沟,由于排洪沟常被渣土、垃圾所覆盖，在洪讯期内该区域经常发生洪涝灾害。本次施工期间正处灌溉、雨季期间，为确保工程顺利实施，在施工过程中有必要在清疏好本区内排洪沟的前提下，做好施工区域内的地表水、地下水、洪汛的排除措施。 3．工程概况 （1）路基、路面 本次施工范围为：工程起点00+38.90，接于已建三环路，工程终点为西南物流中心Ⅱ线，设计终点为07+41.166，其间有5个交叉口，全长约702.266m。 道路设计等级为城市次干道，设计车速为40km/h，路面等级为：高级路面，设计年限：15年。 本道路为单块板，规划红线宽度30m,其路幅划分为：车行道宽度2*10.5m、中央绿化分隔带2m，人行道宽度2×3.5m。 路拱为单折线形，车道坡度为向外1.5%。 人行道为向内单向坡，横坡为2%.道路纵坡最大为0.45%，最小为0.25%. 本路不设超高。仅根据分段纵坡，在纵坡变化