轨道刚度对路轨系统及饱和地基动力响应的影响 effect of rail rigidity on track-ground vibration due to a high-speed train.pdfVIP

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2017-11-30 发布于上海
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轨道刚度对路轨系统及饱和地基动力响应的影响 effect of rail rigidity on track-ground vibration due to a high-speed train.pdf

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轨道刚度对路轨系统及饱和地基动力响应的影响 effect of rail rigidity on track-ground vibration due to a high-speed train

第29卷第12期岩土工程学报 V01．29No．12 ofGeotechnical Dec．，2007 2007年 Chinese Engineering 12月 Journal 轨道刚度对路轨系统及饱和地基动力响应的影响蔡袁强，孙宏磊，徐长节 (软土与环境工程教育部重点实验室，浙江大学，浙江杭州310027) 摘要：研究了轨道刚度对高速移动列车荷载作用下铁路系统动力响应的影响。将钢轨简化为无限长弹性Euler梁，将枕木简化为连续质量块，同时考虑道渣层的影响。由Fourier变换求解多孔饱和固体的动力基本方程，在Fourier变换域内，联立铁路系统和下卧土体的动力方程，求解列车荷载作用下钢轨位移、加速度、土体位移、孔压表达式。利用数值积分方法对表达式进行Fourier逆变换，得到钢轨位移、加速度、孔压在时域内的表达式。算例中主要讨论了荷载移动速度和轨道刚度对钢轨速度、加速度及土体孔压的影响。结果表明，轨道刚度在低速情况下对路轨系统和土体动力响应有影响较小，但在高速情况下对路轨系统和土体动力响应影响很大。关键词：Biot波动方程；铁路系统；两相介质；列车荷载中图分类号：TU435 文献标识码：A 文章编号：1000—4548(2007)12—1787—07 duetoa train Effectofrail on vibration rigiditytrack-ground high-speed CAI Yuan—qiang，SUNHong—lei，XUChang-jie ofSoftSoilandGeoenvironmental of Laboratory Engineering，MinistryEducation，ZhejiangUniversity,Hangzhou310027，China) (Key Abstract：An wasusedtO theeffectoftherail ontrackvibrationduetoahighspeed analyticalapproach invesfigam rigidity train．Therailsweredescribed theGreenfunctionforall Eulerbeam，the Wele moving byintroducing infinitelylong sleepers the was underthe thedoubleFourier representedbyamass，andballastplaced sleepers．Byemploying transforms，the time wereevaluated ofmotionWCIesolvedinthe domain．Thedomain equations responses governing frequency·wave—number transform Wasshownthat ofthesoilmediumwere by