内规讲座课件.ppt

深入正确理解《内河避碰规则》保障船舶航行安全 一、《内规》简介 1、《内规》结构 章、节、条、款、项（采用了《海上避碰规则》的结构） 2、《内规》组成 （1）交通部第30令 1991.4.28 五章四十八条三个附录 （2）交海发[2003]35号 《关于修改中华人民共和国内河避碰规则（1991）的决定》 五章四十九条三个附录 （总则、航行与避让、号灯和号型、声响信号、附则） 3、《内规》作用 （1）指导驾引人员如何预防和避免船舶发生避免碰撞事故（第一条）； （2）事故发生后，作为判明双方法律责任的依据。 （可看出其具有双重性质——技术规范、法律规范） 4、《内规》的演变情况（历史上有关避碰章程的历程） 二、全面理解《规则》的精神实质 1、规则的约束性 对船舶所有人和经营人的约束(第3条 责任) 对船员的约束（第二、三、四章等） 对船舶的约束(附录一、二等) 2、规则的预防性 安全第一,预防为主（设计实质性精神） 居安思危,事事、时时、处处遵守规则，防止碰撞（当事船舶） 二、全面理解《规则》的精神实质 3、规则的协调性 协调各种相遇情况下的彼此行动; 协调各种相遇情况下不同时机的彼此行动; 协调不同种类船舶间的行动; 4、规则的全面性 全面理解规则,忌断章取意; 在使用范围内的所有船舶都应遵守规则; 理解规则的精神实质,忌片面死扣规则条文. 二、全面理解《规则》的精神实质 5、规则的局限性 规则内容大多是定性分析的，有些概念是模糊的,需要驾驶员进行判断和量化 规则并没有包罗万象(特殊情况下的避让); 特殊规定优先原则 6、遵守规则的自觉性 避免碰撞危险的前提; 海员通常做法; 优化通航秩序,保障船舶航行安全的和防止环境污染的需要. 三、正确理解规则条文 第一章??总则?是《内规》的基础，是执行《内规》的总原则。其作用在于在执行《内规》总则以外的其它条款时，或者当遇到《内规》没有规定的问题时，应当遵守总则规定的原则。 第一条?宗旨 为维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命、财产的安全，制定本规则。 交通事故 内安条例：交通事故是指船舶、浮动设施在内河通航水域发生的碰撞、触碰、触礁、浪损、搁浅、火灾、爆炸、沉没等引起人身伤亡和财产损失的事件。 内河船舶碰撞 内河船舶碰撞：是指在内河水域，内河船舶与内河船舶、内河船舶与海船之间或内河船舶与其它水上设施之间因非正常直接接触或非正常间接接触造成船舶、人身或其它财产损害的海损事故 《海商法》中船舶碰撞 《海商法》中：船舶碰撞是指船舶在海上或与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。 构成条件： 1、要有接触（船体、船上配件）； 2、碰撞须发生在船舶之间，且一方必须是海船； 3、碰撞必须发生在海上或与海相通的可航水域； 4、碰撞结果须造成损害。 （一）责任条款 2、负何责：针对船员——对三种疏忽而产生的后果负责。 （1）什么是疏忽？ 从词义上解释，疏忽是粗心大意或忽略。 疏忽从法律上解释， 是应为而不为，不应为而为。 （疏忽与过失在民法中同属过失，但疏忽的含义比过失的含义要窄，过失包含疏忽，过失是指因疏忽而犯的错误。） （一）责任条款 在船舶碰撞中，疏忽通常又被解释为船舶操纵者（行为人）并不存在希望碰撞发生的意图，但其所作的行为不符合《内规》的要求，不符合船员通常做法，对特殊情况缺乏应有的戒备，一意孤行，盲目行动，并且对该行为可能导致的严重后果未能予以充分的估计，对本应预见或能够预见的危险却没有或没能预见，致使碰撞发生或扩大损失。 1、在航行中注意什么？ a、保持高度警惕。体现：认真了望、谨慎航行，随时注意周围环境和来船动态。 b、来往船舶动态。 c、声号。 2、避让行动（原则性的、不是具体的）——指船舶间为了防止碰撞而采取的各种引航操作，包括灯、旗、声号和车、舵及radar等的使用，含作为和不作为。 立即减速、停车，必要时倒车，防止碰撞——“动向不明先减速”。——预防碰撞的重要原则之一。 3、要求 采取的任何防止碰撞的行动，应当明确、有效、及早进行，并运用良好的驾驶技术，直到驶过让清为止。 明确——大——（大幅度地避让）。指船舶避让行动的意图要使来船易于察觉和一目了然，而不致于产生错觉、怀疑或误解，这要求船位要摆正、摆顺，转向避让时应避免采用不易被来船发觉的一连串的、多次的小舵角避让；减速也要使来船能及时了解，辅以声响信号表达本船行动和要求。 有效——效——指避让行动必须达到预期的效果，对船舶安全会让产生积极的作用和防止碰撞。（宽裕地让足。） 5、“拖船”是指从事吊拖或者顶推（包括旁拖）的任何机动船。（该定义从工作状态讲）： a、指明了船队有三种形式：顶推、吊拖、绑拖（傍拖）。 b、用机器推进的机动船，包括客班轮、货轮等。 6、“