地下室顶板楼板临时加固方案_secret.docVIP

目 录 1. 工程概况 1 2. 上部钢结构吊装总体概况 3 3. 吊车开行路线及地下室顶板加固要求 3 3.1. 东西向钢结构连廊区域（51轴~63轴/J.1轴~63轴区域） 3 3.2. 悬空钢宿舍楼区域 4 4. 加固区域结构楼板情况及加固方案: 6 4.1. 东西向钢结构通廊下的结构楼板（第1吊装区）： 7 4.1.1. 顶板结构情况: 7 4.1.2. 加固方案: 8 4.2. 悬空钢宿舍吊装区结构楼板：（第2、3吊装区） 12 4.2.1. 结构楼板情况： 13 4.2.2. 加固方案： 13 4.3. 一般要求： 16 5. 顶板加固验算： 16 5.1. 验算思路： 16 5.2. 计算书：见附录1 17  工程概况 本项目位于**园区内，西侧为**路，东邻**路，北侧**路，南侧为**路，且隔路有**河道。 本项目主要功能为信用卡数据中心、制卡中心、总行灾备机房、客户服务中心、风险管理中心、行政办公、员工培训和职工宿舍。 本工程为**中心二标段，总建筑面积为92100平方米，其中地下面积为33514平方米，地上为58586平方米。 本标段上部结构主要由六个单体和两个悬空钢结构宿舍楼组成，六个单体分别为四号楼、五号楼、六号楼（包含一个五百人会议室）、千人会议室、1＃宿舍楼、2＃宿舍楼， 1＃宿舍楼和2＃宿舍楼之间有2栋钢结构宿舍楼。 建筑层数及标高：所有建筑均为地下一层。四号楼、五号楼、六号楼为地上建筑4层，地上建筑建筑高度23.8m。1＃宿舍楼、2＃宿舍楼为地上建筑6层，地上建筑建筑高度23.8m，。千人会议室为地上一层，地上建筑建筑高度15.6m。五百人会议室为地上一层，地上建筑建筑高度10m。 本次需要吊装的钢结构内容如下： a、东西向连廊部分（独立钢管砼柱、柱顶部小截面钢箱梁） b、悬空宿舍区域（钢管砼柱、钢梁框架） c、500人会议室区域（桁架、钢梁，钢筋砼立柱） d、大剧院区域（桁架、钢梁，钢筋砼立柱） e、所有屋顶部分（钢梁装饰架，钢筋砼立柱） 根据上部吊装方案，地上部分钢结构吊装均在地下室顶板上进行，吊装采用25T汽车吊， 上部钢结构吊装总体概况 按设计和业主要求，上部钢结构钢柱、钢梁吊装要求在地下室顶板封闭后进行，以减小吊装过程中柱的自由高度。 与上部钢结构吊装相关的顶板区域均在地下室结构施工时，一次性做好加固措施。 顶板强度达到设计要求后，先进行悬空钢宿舍楼上部吊装→东西向连廊钢柱钢梁→五百人会议室屋面钢桁架梁→千人会议室屋面钢桁架梁→各屋面砼达到设计强度后，进行屋面钢构架吊装。 悬空宿舍楼和东西向钢通廊吊装采用QY—25汽车吊，汽车吊在地下室顶板上进行吊装。钢柱分段为两层一段，最长长度7.2米，最大重量7吨。(1-2层段、3-4层段、5-6层段)。 千人会议室屋架吊装采用塔吊分段吊装，空中拼接的工艺，顶板上不开行重车。 吊车开行路线及地下室顶板加固要求 东西向钢结构连廊区域（51轴~63轴/J.1轴~63轴区域） 本区域钢柱分段为两层一段，所以钢柱最长7.2m，重量约6.8t（FSZ1）。 吊车开行路线及地下室顶板加固区域如下图： 钢结构吊装 当汽车吊选择6m工作半径，24.4m主臂，吊机吊重为7.5t，满足钢柱吊重要求。 钢柱吊装时，吊车停机中心位置初步如下图： 吊车支腿展开后，车长一般11m～12m，支腿前后距离4.8米，支腿展开宽度5.8m。 地下室顶板加固要求 要求本区域地下室顶板可以满足25吨吊机开行要求（25吨汽车吊车身自重约26吨）。同时地下室顶板要满足25吨汽车吊支腿伸开，吊起钢柱承载要求。经过钢结构吊装单位计算，吊机支腿最大反力考虑约15吨（考虑钢柱重量放大系数等）。 悬空钢宿舍楼区域 本区域最重构件为钢梁GSKL301，重量约8.5t，由于地下室采光天棚关系,吊车只能停在采光天棚两侧的顶板上，吊装半径较大，必须采用双机抬吊。 20米跨的GSKL301～GSKL701的吊装，需要采用双机抬吊的方式进行吊装，首先将钢梁水平运输到游泳池采光顶上，（由于游泳池采光顶区域只有钢梁，没有楼板，故其水平运输较困难，可以采用汽车吊多次吊运到其安装投影面附近位置），然后双机抬吊就位（吊机性能满足吊装要求）。如下图： 吊车开行路线及地下室顶板加固区域如下图 地下室顶板加固要求 要求本区域地下室顶板可以满足25吨吊机开行要求（25吨汽车吊车身自重约26吨），同时地下室顶板要满足25吨和重物重量要求（支腿反力最大考虑约15吨）。 加固区域结构楼板情况及加固方案: 东西向钢结构通廊下的结构楼板（第1吊装区）： 顶板结构情况: 50 ~59轴/ J.1~L轴为非人防区顶板， 该区域南北向主次梁跨度12m，东西向主次梁跨度9m；楼板厚度180mm，楼板上下钢筋均为10@150，板面标高-0.